Kirjoitin aiemmin Kaupunkisuunnitteluviraston suunnitelmista liittyen uusien kaupunkipyörien telineiden paikkoihin. Palautetta ja hyviä kehitysideoita tuli paljon. Lisäksi Martti Tulenheimo European Cyclists’ Federationista ryhtyi keräämään yhteenvetoa Euroopan kaupunkien julkisten pyörien järjestelmistä.
Vastauksia ei vielä ole kaikista kaupungeista, mutta tähän mennessä on selvinnyt ainakin, että lähes kaikki menestyneet järjestelmät ovat auki 24h. Firmoista ainoastaan ClearChannel sulkee järjestelmiä yöksi, kaikkien muiden systeemit ovat auki läpi vuorokauden. Tähän täytyy mennä Helsingissäkin.
Palautteen ja kertyneen kokemuksen perusteella KSV:ssä on nyt tehty uusi ehdotus pyöräasemien sijoittelusta. Edellisen tapaan se on nyt Kaupunkifillarissa kommentoitavana. Suunnitelma löytyy alla olevan kuvan lisäksi PDF:nä tästä
Kaupunkipyörien asemat, luonnos 27.4.2012
Ensimmäiseen versioon nähden suurin muutos on, että asemat ovat suuremmalla alueella ja jakautuvat tasaisemmin. Aivan kuten palautteessa toivottiinkin. Erityisesti Kallio ja Töölö ovat päässeet mukaan, joskin melko harvalla asemaverkolla. Ruoholahti ja Jätkänsaari sen sijaan ovat vielä laajalti ulkopuolella.
Tämäkin suunnitelma on siis tehty 500 pyörän mukaan. Siksi asemia ei kerta kaikkiaan riitä kaikkialle. Tavoitteeksi pitää ottaa 1500 pyörän järjestelmä mahdollisimman nopeasti. Jos ei heti, niin välittömästi seuraavana kesänä laajentaen.
Aikataulun puolesta pyörät ovat tulossa käyttöön keväällä 2013. Jotta asemat ehditään valmistella kunnolla, niiden paikat päätetään kuitenkin jo parin viikon kuluttua. Siksi nyt on oikea aika puhua niistä.
