Valitettava onnettomuus

“Nainen jäi auton alle suojatiellä Helsingissä” “Henkilöauto osui jalankulkijaan risteyksessä” “Nainen jäi suojatiellä henkilöauton töytäisemäksi ja loukkaantui.” “Polkupyöräilijä kolaroi henkilöauton kanssa” “Henkilöauto ajautui päin tolppaa Pihlajamäessä – kuljettaja kuoli” “Bussi töytäisi nelivuotiasta suojatiellä Helsingissä” “Tyypillisin onnettomuus tapahtuu, kun polkupyöräilijä ylittää kadun risteyksessä.” Lue lisää
Posted in Uncategorized | Tagged , , , , , | 49 Comments

Espoo Merituulentien – Niittykummun suunnitelmat

Merituulentien eteläpuolelle tulee pyöräilyn seutureitti, joka jo nyt on erittäin vilkas. Liikenne Espoossa -julkaisun mukaan Merituulentiellä on jopa 1000 –  2000 pyöräilijää arkipäivänä. Lähetin kommentteja katusuunnitelmista, jotta Espoon pyöräilyn edistämisohjelma tulisi huomioitua. Niittyojanportin kohdalla on kahdeksat reunakivet, mikä kirvoitti pyöräilijäpiireissä tuskaisia kommentteja…. Lue lisää
Posted in Uncategorized | 11 Comments

Jätkäsaaren Atlantinkadulle tulee Kööpenhaminan malliset korotetut pyörätiet

Eläköön! Atlantinkadulle Jätkäsaareen tulee oikein mallikelpoiset pyöräväylät. Yleisten töiden lautakunta hyväksyi tiistaina 4.11.2014 nipun katusuunnitelmia, joiden myötä Helsinkiin rakennetaan viimeinkin Kööpenhaminan ja Tukholman mallien mukaisia pyöräteitä, jotka erotetaan sekä jalkakäytävästä että ajoradasta tasoerolla. Korotetut, yksisuuntaiset pyörätiet laskeutuvat risteyksissä ajoradan tasolle, mutta muualla ne sijaitsevat hieman… Lue lisää
Posted in Uncategorized | Tagged , , , , , | 4 Comments

Iloitsemme Helsingin pyöräilymäärärahojen korotuksesta

Helsingin kaupunginhallitusryhmät pääsivät tänään sopuun kaupungin talousarviosta vuodelle 2015. Pyöräväyliin investoidaan 9,5 miljoonaa euroa vuonna 2015. Vuosien 2015-19 aikana Helsinki aikoo sijoittaa yhteensä noin 50 miljoonaa euroa pyöräilyn infrastruktuurin rakentamiseen. Kaupunkifillarin toimitus iloitsee pyöräilyn määrärahojen tuntuvasta korotuksesta vaikeasta taloustilanteesta huolimatta. Tämä on todella iso saavutus. Sen eteen on… Lue lisää
Posted in Uncategorized | Tagged , , , , , | 1 Comment

Helsinki vs. Tukholma Osa 11

Aika vertailla jälleen. Olkoon tämän jakson teemana asenne. Oli sitten kyse kalliista rampista tai toisen laskuun menevästä festarialueen kiertojärjestelystä, ilman oikeanlaista asennetta niitä harvoin tehdään hyvin. Ja kun vertaa laadukkaan ja vähän sinne päin tehdyn ratkaisun kustannuksia, niin ikävä kyllä ne maksavat jotakuinkin saman verran. Sitten on vielä nämä poikkeusreitit, missä… Lue lisää
Posted in Uncategorized | Tagged , , , , | 5 Comments

Pyöräretkellä Helsingin kaupungin rakennusviraston kanssa

Syyskuisena maanantai-iltapäivänä joukko pyöräilyaktiiveja kokoontui Helsingin kaupungin rakennusviraston (HKR) sisäpihalle lähteäkseen yhteiselle pyöräretkelle rakennusviraston väen kanssa. Mukaan tuli myös kaupunkisuunnitteluviraston pyöräilysuunnitteluosasto sekä Helsingin kaupungin rakennuspalvelu STARAn edustaja. Rakennusvirastosta oli mukana muun muassa HKR:n katu- ja puisto-osaston uusi päällikkö Silja Hyvärinen sekä kaupungininsinööri Raimo K. Saarinen. [caption… Lue lisää
Posted in Uncategorized | Tagged , , , , , , , , , | 2 Comments

Stara ja HKR – Hall of Fail

Tämä artikkeli on kohtuullisen pitkä. Jos et jaksa lukea koko tarinaa, hyppää suoraan tärkeimpään kohtaan: KPO:n päällikön virka ja kaupungin tulevaisuus. Sisältö SuRaKu-projekti ja väärin asennetut esteettömyysreunakivet Nordenskiöldinkatu Eliel Saarisen tie Pakilantie Arkadiankatu Laittomat ja ohjeen vastaiset liikennemerkit Työmaajärjestelyt Katusuunnitelmien muuttaminen lautakunnassa hyväksymisen jälkeen Kadun rakentaminen ilman hyväksyttyä katusuunnitelmaa Toteutumattomat… Lue lisää
Posted in Uncategorized | Tagged , , , , , , | 51 Comments

Viisi ensipolkaisua Espoon pyöräilyn edistämisohjelmasta

Mitä on tapahtunut Espoon pyöräilyn edistämisohjelman 10 ensimmäisen kuukauden aikana? Ja osin vähän sitä ennen. 1. Espoon tulevat pyöräilyn laatureitit rakennetaan paloissa Tulevina vuosina ei tule olemaan rahaa korjata nykyisiä katuja pyöräilyn laatukäytäviksi yhdellä kertaa. Niinpä saimme teknisessä lautakunnassa päätöksen, että aina kun jokin laatureitin osana oleva kadunpätkä avataan, se… Lue lisää
Posted in Uncategorized | Tagged , , , , , | 13 Comments

Suomessa ei ole pyöräilykypärän käyttövelvoitetta

Miksi kypärän käyttösäännös pitää poistaa – osa 1 Tämä on artikkelisarjan ensimmäinen osa, jossa perustelen, miksi Suomen tieliikennelaissa oleva polkupyöräilijän suojakypärän käyttösäännös pitää… Lue lisää
Posted in Lainsäädäntöuudistus | Tagged , , , , | 18 Comments

Lainsäädäntö osa 3, viranomaisten vastuu

Tämä on lainsäädäntöuudistus-kirjoitussarjan kolmas osa. Linkit kaikkiin lainsäädäntöuudistukseen liittyviin kirjoituksiin löytyvät Tieliikennelainsäädännön muutostyö -sivulta. Toivomme aiheesta kiinnostuneita mukaan talkoisiin kommentoimaan ja keräämään taustatietoja, ilmianna itsesi sähköpostitse osoitteeseen antti.poikolagmail.com. Kuten laajemminkin lainsäädännössä, tieliikennelaissa on eräänä tavoitteena heikompien suojeleminen. Tuoreessa Korkeimman oikeuden päätöksessä jopa käytettiin perusteluna tieliikennelain esitöissä olevaa… Lue lisää
Posted in Uncategorized | 4 Comments