Vain alikulku kannattaa toteuttaa

Tiistaina 30.10.2018 kaupunkiympäristölautakunnan listalla on jälleen Ratapihan alittava polkupyörätunneli sekä selvitys siltavaihtoehdoista. Asia oli lautakunnan listalla jo viime helmikuussa. Kuitenkin juuri ennen lautakuntakäsittelyä eräät konsulttiyritykset nostivat julkisuuteen puolivalmiita siltaluonnoksia ja saivat osan lautakuntalaisista epäilemään, että puolet halvempi silta olisikin parempi[…] Lue lisää

16 kommenttia Avainsanat: , , ,

Lauttasaaren sillan ideologinen autokaista

Lauttasaaren silta on tulossa remonttiin. Samalla sillan nostoläppä suljetaan pysyvästi, ja liikenneratkaisuja muutetaan vastaamaan uusia suunnitteluperiaatteita sekä kaupungin strategiaa. Elokuussa oli esillä kaksi vaihtoehtoa sillan kaistaratkaisusta. Ensimmäisessä vaihtoehdossa sillalla oli 2+2 tavanomaista kapeampaa ajokaistaa, 2,5 m yksisuuntaiset pyörätiet, 2,8 m[…] Lue lisää

Ei kommentteja Avainsanat: , , ,

Miksi heijastimia käytetään?

Heijastimen käyttöä – ja ihmisten painostamista heijastimen käyttöön – perustellaan käytännössä poikkeuksetta turvallisuudella. Liikenneturvan mukaan on “surullista”, että kaikki ihmiset eivät käytä heijastinta. Joidenkin toimittajien mukaan heijastimella on jopa “valtava merkitys henkiinjäämiselle”. Yleinen asenne Suomessa on, että jalankulkijan kuuluu käyttää[…] Lue lisää

Ei kommentteja

Kraemer: Helmet Laws, Helmet Use, and Bicycle Ridership – kypäräpakko vähentää pyöräilyä

Tarkastelen tässä kirjoituksessa John D. Kraemerin tekemää tutkimusta kypäräpakon vaikutuksesta, jota yleisesti käytetään Suomessa perusteena kypäräpakon kannattamiselle. Osoitan, että sen tulos on tulkittu väärin, kun siitä vedetään johtopäätöksiä kypäräpakon vaikutuksesta pyöräilyn määrään. Tämä kirjoitus on jatkoa aikaisemmalle analyysilleni pyöräilykypärän käytön[…] Lue lisää

Ei kommentteja

Kannattaako pyöräilykypärän käyttöä suositella?

Tiivistelmä Tässä kirjoituksessa osoitan luotettaviin lähteisiin perustuen, että pyöräilykypärän kaikenlainen suosittelu on väestön kokonaisterveyden kannalta haitallista jos se johtaa siihen, että pyöräilyn määrä vähenee Suomessa enemmän kuin kaksi prosenttia. Käyttämäni lähteet ja niiden tulkinta on konservatiivista – on todennäköistä, että[…] Lue lisää

2 kommenttia

Autot ajoradalle!

Tieliikennelain kokonaisuudistus on edennyt valiokuntien käsittelyyn. Mikään tärkeimmistä pyöräliikenteen lakiuudistustarpeista ei ole toteutumassa. Nämä ovat 30 km/h taajamarajoitus (nykyään 50 km/h) Moottoriajoneuvojen pysäyttämisen selkeä kieltäminen pyöräteillä ja jalkakäytävillä Pyöräilykypärän käyttösäännöksen poistaminen Väistämissääntöjen selkiyttäminen Valtakunnallisesti ja paikallisesti pyöräliikennettä halutaan edistää, mutta[…] Lue lisää

Ei kommentteja Avainsanat: , , , ,

Tulevaisuuden Mäkelänkatu

Torstaina 8.2. kaupunkiympäristön toimiala esitteli Märskyn lukion auditoriossa uusittavan Mäkelänkadun liikennesuunnitelmia. Aineisto on nähtävillä myös heidän sivuillaan sekä Kerro kantasi -palvelussa. Kannanottoja voi jättää sähköpostilla hankkeesta vastaaville tai jokaisen nähtäville Kerro kantasi -palveluun 26.2.2018 asti. Lisätietoja hankkeesta saa suunnittelijoilta. Kaupunkifillari oli[…] Lue lisää

Ei kommentteja Avainsanat: , , , , , , ,

Tieliikennelaki on jämähtänyt 80-luvulle, eikä parannusta ole luvassa

Hallitus antoi eduskunnalle esityksen uudesta tieliikennelaista 23.11.2017. Pyöräliikenteen edistämisen kannalta lakiesitys on suuri pettymys. Se ei oleellisesti paranna pyöräliikenteen asemaa, joka on jatkossakin alisteinen autoilun sujuvuudelle. Mitään tärkeimpiä pyöräliikenteen lainsäädännön parannustarpeita ei toteuteta. Sisältö Tässä artikkelissa olevat lainaukset ovat yllä[…] Lue lisää

1 kommentti Avainsanat: , , ,

Testissä Niittykummun metroaseman pyöräparkki

Yksi Länsimetron kiinnostavimmista liityntäpyöräparkeista sijaitsee Niittykummussa. Vaikka parkki onkin rakennettu kuusikaistaisen pääkadun alle umpinaiseen betonitunneliin, voisi tunneliparkkia kuvailla jopa viihtyisäksi, kiitos seinämaalausten. Tunneliin johtaa pohjoisesta suora ramppi ja etelästä kierreramppi, jollainen on suunnitteilla myös Helsingin ratapihan alittavaan baanatunneliin. Kaupunkifillari vieraili[…] Lue lisää

Ei kommentteja