Lainsäädäntö ja kansainväliset sopimukset

, Olli Pottonen

Linkit kaikkiin lainsäädäntöuudistukseen liittyviin kirjoituksiin löytyvät Tieliikennelainsäädännön muutostyö -sivulta. Toivomme aiheesta kiinnostuneita mukaan talkoisiin kommentoimaan ja keräämään taustatietoja, ilmianna itsesi sähköpostitse osoitteeseen antti.poikola[a]gmail.com Tiivistelmä Suomen tieliikennelainsäädäntö on suurelta osin suunniteltu kansainvälisten sopimusten mukaiseksi. Kuitenkin sopimuksista on useassa kohdassa poikettu, osin[…] Lue lisää

13 kommenttia Kategoriat: Lainsäädäntöuudistus

Suuri Näkyvyyskeskustelu

, Marjut Ollitervo

Pimeiden syysiltojen laskeuduttua on interneteissä herännyt jälleen Suuri Näkyvyyskeskustelu. Mitä kaikkea pyöräilijä voisi tehdä näkyvyytensä edistämiseksi? On olemassa lakisääteiset heijastimet ja valot. Sitten on olemassa yhä suositumpia ylimääräisiä huomiovälineitä, kuten vilkkuvalot ja heijastinliivit. Monet ajattelevat, että mitä enemmän he vilkkuvat[…] Lue lisää

4 kommenttia Kategoriat: Liikenneturvallisuus, Liikenteen ideologia, Yleinen Avainsanat: , ,

Tukholma vs. Helsinki Osa 8.

, kodinihme

Aika muuttuu, samoin asenteet. Kesällä 2010 vertailusarjan ensimmäisiä kuvia kuvatessa pyöräilystä ei mediassa juurikaan puhuttu. Kantakaupungin tavoiteverkko ei vieläkään sisältänyt vaarallisten ja vilkkaiden katuosuuksien pyöräteitä. Kukaan ei puhunut nopeista, suorista ja houkuttelevista esikaupungista kantakaupunkiin tulevista ns. baanoista ja niiden verkkosuunnitelmasta.[…] Lue lisää

3 kommenttia Kategoriat: Helsinki

Pyöräily jyrkässä nousussa Helsingissä

, Otso Kivekäs

Eilen julkaistiin kaupunkisuunnitteluviraston tuorein pyörälaskentaraportti, Pyörälaskennat Helsingissä 2013. Pieni yhteenveto tuloksista: Konelaskennoissa pyöräily kasvoi viime vuodesta 6 – 22% laskupisteestä riippuen. Käsilaskennassa nousua viime vuodesta oli 42%, mutta viime vuonna laskentapäivä oli sateisempi. Vuodesta 2010 on nousua niin ikään 42%[…] Lue lisää

1 kommentti Kategoriat: Helsinki Avainsanat:

Mechelininkadulle on rakennettava pyöräkaistat

, Marjut Ollitervo

Turvallisuuden tulee aina olla suunnittelun ensimmäinen prioriteetti. (Pyöräliikenteen suunnitteluohje, kaupunkisuunnitteluvirasto.) Kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi Mechelininkadun pyörätiesuunnitelmat ensimmäisen kerran huhtikuussa 2010. Tämän jälkeen suunnitelmia päivitettiin, ja tarkistettu suunnitelma hyväksyttiin tammikuussa 2012. Suunnitelma kohtasi kuitenkin raivokasta vastustusta, ja maaliskuussa 2013 yleisten töiden lautakunta palautti suunnitelman[…] Lue lisää

13 kommenttia Kategoriat: Helsinki, Liikennesuunnittelu Avainsanat: , , ,

Näkemäongelmia Jyväskylän pyöräteillä

, Teemu Tenhunen

Pyöräteillä sekä yhdistetyillä jalkakäytävillä ja pyöräteillä on runsaasti näkemäongelmia, jotka hankaloittavat pyörällä kulkemista ja tekevät siitä vaarallisempaa. Näkemäongelmat pakottavat jarruttelemaan ja mutkittelemaan sekä altistavat pyöräilijät ja muut liikkujat kolareille. Näkemäongelmia aiheuttavat muun muassa puut, pensaat, rakennukset, huonosti linjatut pyörätiet ja[…] Lue lisää

8 kommenttia Kategoriat: Jyväskylä, Kaupunkisuunnittelu, Liikenneturvallisuus, Pyörätiet, pyöräkaistat ja muut pyöräväylät, Risteykset ja liittymät, Työmaat Avainsanat: , , , , , , ,

Laajavuorentien jalkakäytävän ja pyörätien suunnitelmassa on ongelmia pyöräilyn kannalta

, Teemu Tenhunen

Jyväskylän kaupunki ja Keski-Suomen ELY-keskus suunnittelevat maantielle 16686 eli Laajavuorentielle yhdistettyä jalkakäytävää ja pyörätietä. Uusi yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie alkaisi Kylpylähotelli Rantasipin luota ja jatkuisi Ruokkeentien lähelle Mutkapohjaan. Olemme jättäneet suunnitelmasta JYPS:in liikenneryhmän voimin muistutuksen. Pyöräilyn kannalta suunnitelmassa on muutamia[…] Lue lisää

1 kommentti Kategoriat: Jyväskylä, Kaupunkisuunnittelu, Liikenneturvallisuus, Pyörätiet, pyöräkaistat ja muut pyöräväylät, Risteykset ja liittymät, Työmaat Avainsanat: , , , , , , ,

Mannisenmäen katusuunnitelmat eivät ole pyöräilyn kannalta parhaat mahdolliset

, Teemu Tenhunen

Jyväskylän kaupunki suunnittelee Mannisenmäelle uutta asuinaluetta. Alueen suunnitellut pyöräväyläjärjestelyt eivät ole parhaat mahdolliset. Suunnitelmien toteuttaminen sellaisenaan myös heikentäisi pyöräilyolosuhteita Saarijärventiellä. Suunnitelmissa perusongelmana on se, että pyöräily-yhteydet ovat varsin päälleliimattuja. Suunnitelmista on nähtävissä se, että ajoradat on suunniteltu ensimmäisinä ja tärkeimpinä[…] Lue lisää

Ei kommentteja Kategoriat: Jyväskylä, Kaupunkisuunnittelu, Pyörätiet, pyöräkaistat ja muut pyöräväylät, Risteykset ja liittymät, Työmaat Avainsanat: , , , , , ,

Tieliikennelainsäädännön muutostarpeet

, Antti Poikola

Linkit kaikkiin lainsäädäntöuudistukseen liittyviin kirjoituksiin löytyvät Tieliikennelainsäädännön muutostyö -sivulta. Toivomme aiheesta kiinnostuneita mukaan talkoisiin kommentoimaan ja keräämään taustatietoja, ilmianna itsesi sähköpostitse osoitteeseen antti.poikola[a]gmail.com Miten tieliikennelainsäädäntöä tulisi kehittää pyöräilyn näkökulmasta? Nyt on alkanut valtakunnallinen suuri tieliikennelainsäädännön uusistustyö. Helsingin Polkupyöräilijät ja Suomen[…] Lue lisää

18 kommenttia Kategoriat: Lainsäädäntöuudistus Avainsanat: ,

ELYn Laukaantien pyöräväyläsuunnitelmassa ollaan tekemässä kalliilla huonoa

, Teemu Tenhunen

Keski-Suomen ELY-keskus suunnittelee Laukaantien remontoimista Sorastajantien liittymästä Kuormaajantien kiertoliittymään. Ajorata on muuttumassa tältä väliltä 2+2 -kaistaiseksi. Remontin yhteydessä pyöräväyläjärjestelytkin ovat muuttumassa. Emme missään tapauksessa ole tyytyväisiä suunniteltuihin pyörätiejärjestelyihin. ELY kehuu suunnitelmansa edistävänsä pyöräilyä, mutta jokaiselle pyöräilystä jotain ymmärtävälle on selvää,[…] Lue lisää

2 kommenttia Kategoriat: Jyväskylä, Kaupunkisuunnittelu, Liikennejärjestelmä, Liikenneturvallisuus, Pyörätiet, pyöräkaistat ja muut pyöräväylät, Risteykset ja liittymät, Työmaat Avainsanat: , , , , , , ,