Uusia pyöräparkkeja keskusta-alueella
Keskustan alueelle on tullut useita uusia pyöräparkkeja viime aikoina. Huutavaan tarpeeseen vastaavat parkit ovat myös jopa varsin onnistuneesti toteutettuja! Vilkaistaanpa hieman tarkemmin.
Velo-city ja ECOMM 2011 kansallinen jälkiseminaari
Tervetuloa Velo-city ja ECOMM 2011 -konferenssien kansalliseen jälkiseminaariin perjantaina 7.10.2011 klo 9-16. Pyöräilyn kansainvälisen ykköskonferenssin Velo-cityn ja liikkumisen ohjauksen kannalta keskeisimmän tapahtuman ECOMMin anti esitellään suomeksi samassa tilaisuudessa Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston auditoriossa. Aika: perjantai 7.10.2011 klo 9.00-16.00 Paikka: Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston auditorio[…] Lue lisää
Kappelikadun onnistunut ja Tourukadun ei-niin-onnistunut remontti
Pyörällä liikkuvat ovat Keski-Suomessa viime vuosina tottuneet siihen, että lähes kaikki pyöräilyyn liittyvät remontit ovat vähintään jollain tavalla olleet epäonnistuneita tai ainakin puutteellisia. Tähän taustaan nähden Jyväskylän Puistokadun viereisen Kappelikadun tuore remontti on harvinaisen onnistunut ja kehuja ansaitseva. Katsotaanpa kuvia[…] Lue lisää
Kiertoliittymä, Tukholma vs. Helsinki
Ensiviikon tiistaina 27.9. Helsingin kaupunkisuunnittelulautakunta saa tiedokseen raportin kiertoliittymien vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen. Vallitsevan suunnittelukäytännön mukaisesti Suomessa edelleen teilataan sellaiset ratkaisut, jotka muissa maissa toimivat. Esimerkkinä yllä viitattu Helsingin raportti kiertoliittymistä, sekä virkamiesvastine Helsingin Polkupyöräilijöiden tekemään muistutukseen eräästä Vantaalle suunnitellusta kiertoliittymästä. Tässä Kaupunkifillarin[…] Lue lisää
Julkinen liikenne ja pyöräily: yhdessä vai erillään?
”Valitsimme sinut junamatkailun asiantuntijaksi”, ilmoitti VR:ltä tullut miellyttävä sähköposti eilen. Kyse on VR:n kampanjasta, jolla kerätään käyttäjiltä palautetta työmatkaliikenteen kehittämiseksi. Palautetta kannattaa todellakin antaa, kun sitä pyydetään. Tässä avoin palautteeni VR:lle. Sitä saa vapaasti käyttää, kopioida ja muokata oman palautteensa[…] Lue lisää
Kiertoliittyminen onnettomuusselvitys Kaupunkisuunnittelulautakunnassa 27.9.
Helsingin Kaupunkisuunnittelulauttakunta käsittelee 27.9. selvitystä kiertoliittymien vaikutuksesta onnettomuuksiin. Esittelyteksti löytyy tämän linkin takaa. Selvitys löytyy tämän linkin takaa. Selvityksestä ilmenee että nykyinen tapa rakentaa kiertoliittymiä on vaarallinen polkupyöräliikenteelle. Kun kaikkien muiden liikennemuotojen onnettomuuden ovat vähentyneet risteyksissä johon on rakennettu kiertoliittymä,[…] Lue lisää
Mitä meiltä puuttuu mutta Norjasta ja Romaniasta löytyy?
Olin kesällä kuukauden Oslossa ja samalla tuli tietenkin katsottua myös oslolaista pyöräilykultturia sillä silmällä. Ero esimerkiksi Jyväskylään tai Helsinkiin on todella suuri, suorastaan kulttuurishokki. Tähän vaikuttaa kaksi asiaa: liikennejärjestelyt ja asenne. Oslossa on paljon pyöräkaistoja ja pyöräilijät ajavat joko pyöräkaistoilla[…] Lue lisää
Seminaari: Mihin suuntaan liikennejärjestelmiä tulisi kehittää?
Kaikilla raiteilla kestävälle tielle – Mihin suuntaan liikennejärjestelmiä tulisi kehittää? -seminaari Aika: keskiviikko 21.9 klo 9.00-11.00 Paikka: Tieteiden talo, sali 309, Kirkkokatu 6, Helsinki Aamun alustava ohjelma: 9.00 Kahvitarjoilu 9.15 Seminaarin avaussanat 9.15-9.35 ”Kaikilla raiteilla kestävälle tielle – Eurooppalaisia liikenneratkaisuja.[…] Lue lisää
Pyöräkaista Hämeentielle!
Pyöräkaistasta Hämeentielle on puhuttu jo vuosikausia. Kesällä 2010 järjestetty ”Pyöräkaista 2010” -yömielenosoituskin oli suurmenestys. Asia ei tunnu kuitenkaan nytkähtävän yhtään mihinkään. Yleisin perustelu tuntuu olevan se, että pyöräkaista ei vaan mahdu Hämeentielle. Poljen kuitenkin itse säännöllisesti Hämeentietä molempiin suuntiin ja olen[…] Lue lisää
Pyöräilyn edistämisen vaikeudesta
Jotta ihmiset fillaroisivat, niin pyöräväylillä liikkumisen tulisi olla sujuvaa, nopeaa ja turvallista. Mutkat, hidasteet, töyssyt ja esteet vähentävät pyöräilyn miellyttävyyttä ja nopeutta ja samalla vaikuttavat negatiivisesti pyöräilyn suosioon. Toisin sanoen pyöräväylien pitäisi olla mahdollisimman suoria, tasaisia ja esteettömiä. Tämä onkin[…] Lue lisää