Suomen uusi halllitus ilmoittaa hallitusohjelmassaan kehittävänsä määrätietoisesti pyörä- ja kävelytieverkostoa ja lupaa edistää kävely- ja pyöräilystrategian toimenpiteitä. Hallituksen salkkujaon perusteella tuleva liikenneministeri on ilmeisesti vasemmistoliiton puheenjohtaja Paavo Arhinmäki. Onnittelumme! PÄIVITYS: Arhinmäen sijaan vasemmistoliitto valitsi liikenneministeriksi Merja Kyllösen. Onnittelut yhtä kaikki![…] Lue lisää
Tein eilisessä kaupunginvaltuuston kokouksessa seuraavan valtuustoaloitteen: Bulevardi on erittäin tärkeä pyöräily-yhteys, joka yhdistää ydinkeskustan läntisen kantakaupungin pyörätieverkostoon. Bulevardilla on periaatteessa toimivat yksisuuntaiset pyörätiet. Käytännössä Bulevardilla pyöräily on kuitenkin vaarallista, hankalaa, hidasta ja talvella jopa mahdotonta. Bulevardin pyörätie on täynnä turhia[…] Lue lisää
Toinen pyöräilyilta järjestetään tiistaina 21.06. kello 18. Paikka on Kupoli-niminen tila Uudessa Ylioppilastalossa Mannerheimintie 5 B, 7. krs. Tulokas, älä ole huolissasi! Tie sinne tulee tälläkin kerralla olemaan suorastaan päällystetty asianmukaisilla ohjeliuskoilla. Sisäänkäynti on tässä. Illan pääaiheeksi on noussut palaute[…] Lue lisää
Marek Salermo (edessä) ja Niko Palo Kaupunkisuunnitteluviraston kahvihuoneessa 13.6.2011 Kuva: Antti Poikola Kävin eilen haastattelemassa Marek Salermoa ja Niko Paloa aiemmin blogin kautta kerättyjen lukijoiden kysymysten pohjalta. Vajaan tunnin mittainen haastattelutuokio oli varsin antoisa ja teemoja ehdittiin käsitellä laidasta laitaan,[…] Lue lisää
Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto tiedottaa ensimmäisten viidentoista pyörätaskun maalaustöistä, joidenka pitäisi alkaa viikolla 23. Pyörätaskujen tulemista on seurattu Kaupunkifillarissa jo pidemmän aikaa ja olisi hauska saada ihmisiltä linkkejä valokuviin, karttamerkintöjä ja muuta kommentointia liittyen uusien pyörätaskujen toteutukseen. Itse asun Jyväskylässä ja uteliasuuteni[…] Lue lisää
Edit 15.6.: Haastattelu on nyt tehty ja kuultavissa täällä http://www.kaupunkifillari.fi/blog/2011/06/14/haastattelussa-helsingin-pyorakonttori/, kiitos kaikille loistavista kysymyksistä. Helsingin kaupunkisuunnitteluvirastossa työskentelee päätoimisesti pyöräliikenteen parissa kaksi liikenneinsinööriä. Marek Salermo tuli vuonna 2009 eläkkeelle jääneen pitkäaikaisen ”pyöräilyvirkamiehen” Antero Naskilan tilalle ja Niko Palo tuli vuosi[…] Lue lisää
Eilen tartuin puolisen vuotta ”luettavaa” -laatikossa maanneeseen pyöräilypolitiikan edellytyksiä tarkastelleeseen kandityöhön. Joni Karjalaisen Retoriikkaa, ei rahoitusta – muuttuuko suunta? Pyöräilypolitiikan edellytykset Helsingin kaupungissa (2010) (julkaistu kirjoittajan luvalla, tällä haavaa ei löydy muualta päin nettiä) oli kerrassaan koukuttava ja valaiseva lukukokemus,[…] Lue lisää
Kaupunkisuunnittelulautakunnan kokouksessa 14/19.5.2011 liikennesuunnittelupäällikkö esitteli Pyöräliikenteen verkkotason suunnitteluperiaatteet -paperin. Paperi on pikaisella vilkaisulla oivallinen ja Osmo Soininvaaran sanoin ”Pyöräilyn edistämisessä virasto parantaa kuin sika juoksuaan.”. Toki mieleen tulee 1. miksei näin ole suunniteltu aina 2. vaikuttaako tämä todellisuudessa vai jääkö[…] Lue lisää
Kuolemaan johtaneet pyöräilyonnettomuudet Suomessa 1991-2010 (Fatal cycling accidents in Finland 1991-2010) 1991: 71 | 1996: 46 | 2001: 59 | 2006: 29 1992: 88 | 1997: 61 | 2002: 53 | 2007: 22 1993: 67 | 1998: 54 | 2003:[…] Lue lisää
EU:n komissio arvioi: ”jokaista liikennekuolemaa kohti tapahtuu tilastollisesti vielä neljä pysyvään vammautumiseen johtavaa onnettomuutta, kymmenen vakavaa loukkaantumista ja 40 lievää loukkaantumista”. Turun Sanomat kirjoittaa: ”Suomessa kuolee keskimäärin 23 pyöräilijää vuodessa ja loukkaantuu 3000. Liikenneturva arvioi, että vuodessa loukkaantuu keskimäärin 3000[…] Lue lisää