Mannisenmäen katusuunnitelmat eivät ole pyöräilyn kannalta parhaat mahdolliset

, Teemu Tenhunen

Jyväskylän kaupunki suunnittelee Mannisenmäelle uutta asuinaluetta. Alueen suunnitellut pyöräväyläjärjestelyt eivät ole parhaat mahdolliset. Suunnitelmien toteuttaminen sellaisenaan myös heikentäisi pyöräilyolosuhteita Saarijärventiellä. Suunnitelmissa perusongelmana on se, että pyöräily-yhteydet ovat varsin päälleliimattuja. Suunnitelmista on nähtävissä se, että ajoradat on suunniteltu ensimmäisinä ja tärkeimpinä[…] Lue lisää

Ei kommentteja Kategoriat: Jyväskylä, Kaupunkisuunnittelu, Pyörätiet, pyöräkaistat ja muut pyöräväylät, Risteykset ja liittymät, Työmaat Avainsanat: , , , , , ,

ELYn Laukaantien pyöräväyläsuunnitelmassa ollaan tekemässä kalliilla huonoa

, Teemu Tenhunen

Keski-Suomen ELY-keskus suunnittelee Laukaantien remontoimista Sorastajantien liittymästä Kuormaajantien kiertoliittymään. Ajorata on muuttumassa tältä väliltä 2+2 -kaistaiseksi. Remontin yhteydessä pyöräväyläjärjestelytkin ovat muuttumassa. Emme missään tapauksessa ole tyytyväisiä suunniteltuihin pyörätiejärjestelyihin. ELY kehuu suunnitelmansa edistävänsä pyöräilyä, mutta jokaiselle pyöräilystä jotain ymmärtävälle on selvää,[…] Lue lisää

2 kommenttia Kategoriat: Jyväskylä, Kaupunkisuunnittelu, Liikennejärjestelmä, Liikenneturvallisuus, Pyörätiet, pyöräkaistat ja muut pyöräväylät, Risteykset ja liittymät, Työmaat Avainsanat: , , , , , , ,

Pyörätien jatkeiden maalaus

, Antti Poikola

Perusperiaatteena pyörätien jatkeen merkintöjä tehtäessä pitäisi olla ajatus siitä, että pyörätien jatke ohjaa pyöräilijän aina sinne, missä matka jatkuu laillisesti ilman, että pyörätien jatketta kulkevan pyöräilijän tarvitsee missään vaiheessa jalkautua taluttamaan. Jyväskylässä on viimeaikoina maalailtu pyörätien jatkeita isolla kädellä keskusta-alueelle.[…] Lue lisää

17 kommenttia Kategoriat: Jyväskylä, Liikennejärjestelmä, Työmaat

Yksityiskohdat kertovat asenteesta

, Antti Poikola

Linzissä Itävallassa liikennevalojen vaihtumista odotteleva pyöräilijä voi ottaa tukea tarkoitusta varten asennetusta kahvasta (Kuvat: Antti Poikola). Pienet portaat pyöräilijän matkalla eivät haittaa, jos niissä on pyöräkouru. Ylempänä mallia San Franciscosta (Kuva: San Francisco bike blog) Tanskassa kouru voidaan tehdä kierreportaisiinkin[…] Lue lisää

3 kommenttia Kategoriat: Jyväskylä, Kaupunkisuunnittelu, Pyöräparkit, Työmaat, Ulkomailta

Asemakadun remontin onnistuminen pyöräilyn näkökulmasta

, Teemu Tenhunen

Jyväskylän keskustan Asemakatu Kauppakadun kävelykadun molemmin puolin on juuri remontoitu. Vapaudenkadun ja Kauppakadun välinen osuus remontoitiin autovaltaisesta kadusta kävelykaduksi ja Kauppakadun ja Yliopistonkadun välinen osuus pihakaduksi. Samalla uusittiin mm. pyöräparkkeja. Remonttiin liittyvät suunnitelmat löytyvät täältä. Asemakadun remontti on monelta kannalta[…] Lue lisää

Ei kommentteja Kategoriat: Jyväskylä, Kaupat, liikkeet ja asiointipyöräily, Kaupunkisuunnittelu, Liikennejärjestelmä, Liikenneturvallisuus, Pyöräparkit, Pyörätiet, pyöräkaistat ja muut pyöräväylät, Reunatuet ja muut väyläesteet, Risteykset ja liittymät, Työmaat Avainsanat: , , ,

Miten Rantaväylän, junaradan ja Hannikaisenkadun ylittämistä pyöräillen voitaisiin helpottaa?

, Teemu Tenhunen

Kilpisenkadun ja Väinönkadun kärkien kohdalla sijaitsevat, Rantaväylän ja junaradan ylittävät kävely- ja pyöräilysillat sekä niihin liittyvät Hannikaisenkadun risteysylitykset ovat pyöräilyn kannalta epäonnistuneita. Siltojen rampit ja Hannikaisenkadun ylitykset muodostavat pullonkaulat, jotka vaikeuttavat keskustan sekä Lutakon, sataman ja Kuokkalan alueen välistä liikennettä.[…] Lue lisää

4 kommenttia Kategoriat: Jyväskylä, Kaupunkisuunnittelu, Liikennejärjestelmä, Liikenneturvallisuus, Pyörätiet, pyöräkaistat ja muut pyöräväylät, Risteykset ja liittymät, Työmaat Avainsanat: , , , , , , ,

Vikailmoituksen tekemisestä

, Kaisa Peltonen

Harjukadun yhdistetyllä jalkakäytävällä ja pyörätiellä on ollut koristeena tietyömerkki jo muutaman kuukauden ajan. Tietyöt on tehty aikapäiviä sitten, mutta liikennemerkki on ja pysyy keskellä pyörätietä – ja hyvä kysymys onkin, miksi liikennemerkki on alunperinkään laitettu keskelle pyörätietä, kun mahdollisuus olisi[…] Lue lisää

1 kommentti Kategoriat: Jyväskylä, Liikenneturvallisuus, Pyörätiet, pyöräkaistat ja muut pyöräväylät, Työmaat Avainsanat: ,

Kappelikadun onnistunut ja Tourukadun ei-niin-onnistunut remontti

, Teemu Tenhunen

Pyörällä liikkuvat ovat Keski-Suomessa viime vuosina tottuneet siihen, että lähes kaikki pyöräilyyn liittyvät remontit ovat vähintään jollain tavalla olleet epäonnistuneita tai ainakin puutteellisia. Tähän taustaan nähden Jyväskylän Puistokadun viereisen Kappelikadun tuore remontti on harvinaisen onnistunut ja kehuja ansaitseva. Katsotaanpa kuvia[…] Lue lisää

6 kommenttia Kategoriat: Jyväskylä, Liikennejärjestelmä, Reunatuet ja muut väyläesteet, Risteykset ja liittymät, Työmaat Avainsanat: , , , , , ,

Pyöräilyn edistämisen vaikeudesta

, Teemu Tenhunen

Jotta ihmiset fillaroisivat, niin pyöräväylillä liikkumisen tulisi olla sujuvaa, nopeaa ja turvallista. Mutkat, hidasteet, töyssyt ja esteet vähentävät pyöräilyn miellyttävyyttä ja nopeutta ja samalla vaikuttavat negatiivisesti pyöräilyn suosioon. Toisin sanoen pyöräväylien pitäisi olla mahdollisimman suoria, tasaisia ja esteettömiä. Tämä onkin[…] Lue lisää

Ei kommentteja Kategoriat: Jyväskylä, Pyörätiet, pyöräkaistat ja muut pyöräväylät, Reunatuet ja muut väyläesteet, Risteykset ja liittymät, Työmaat Avainsanat: , , , , ,