Pysäköidyt pyörät kuuluvat kadun reunaan
Amsterdamissa: Berliinissä: Brysselissä: Göteborgissa: Hampurissa: Lyypekissä: Pariisissa: Miksi Helsingissä on kadunvarsipysäköintiä vain autoille?
Amsterdamissa: Berliinissä: Brysselissä: Göteborgissa: Hampurissa: Lyypekissä: Pariisissa: Miksi Helsingissä on kadunvarsipysäköintiä vain autoille?
Kulunut talvi on osoittanut meille Helsinkiläisille ettei epätavalliset sääolosuhteet määrää kun kyse on pyöräilystä. Pyörätiet on kasattu täyteen lunta mutta siitä huolimatta moni katsoo polkupyörän olevan ensisijainen kulkuväline kaupungissa liikkumiseen. Kysehän on vain varustelusta. Jos pyörä on kunnossa ja päällä[…] Lue lisää
Työmatkapyöräilijä Göteborgissa Listani työmatkapyöräilyn eduista piteni jälleen talven lumikaaoksen ja bussilakon keskellä. Satunnaiset työtaistelut eivät pyöränsatulassa haittaa, ja talvipyöräilijä pärjää tuiskussa ja tuulessa jopa jalankulkijaa paremmin. Olen nimittäin antanut itselleni luvan ajaa auratuilla asfalttiväylällä, jos pyörätiet ovat kulkukelvottomia. Autoilijoiden matkavauhti[…] Lue lisää
Viimeaikoina on lehdissä kohistu, kun alastomia, juopuneita ja seksikaupan asiakkaita on näkynyt Googlen katukuvissa. Streetviewsta on kuitenkin merkittävää hyötyä pyöräilyn edistämisessä. Fillarikanavaa kehittäessämme olemme toistuvasti saaneet kaupungin virkamiehiltä palautetta, että kuvalliset viestit Fillarikanavassa ovat kaikkein hyödyllisimpiä. Lisäsin kaksi uutta kuvallista[…] Lue lisää
Jokainen joka on joskus lukenut yhtkäkään pyöräilyaiheista blogia on varmasti törmännyt kööpenhaminalaiseen Copenhagenize-blogiin. Pyöäräilyä, muotia, politiikkaa ja kaikkea niiden väliltä yhdistelevä lifestyleblogi on Kaupunkifillarin pitäjien ehdoton suosikki kaikkien lukuisten pyöräilystä kirjoittavien blogien joukossa. Copenhagenizen ja sen Copenhagen Cycle Chic -sisarsivuston innoittamia tyyli- ja[…] Lue lisää
Pyöräilyn edistäminen oli tänään hyvässä seurassa ja sai tukea korkeilta tahoilta. Valtioneuvoston kanslian, eduskunnan tulevaisuusvaliokunnan, VTT:n, Uudenmaan liiton ja Aalto-yliopiston yhteistyönä Dipolissa järjestämässä Vähäpäästöinen Suomi ja talous -seminaarissa puhunut pääministeri Matti Vanhanen kiinnitti huomiota siihen, että erittäin paljon säästöjä pitää[…] Lue lisää
Allaoleva video kertoo, kuinka ensinnäkin julkishallinnon tuottamaa dataa, tässä tapauksessa liikennelaskentatietoja, kannattaa luovuttaa vapaasti ja koneluettavasti ihmisten käyttöön ja toiseksi, kuinka Lontoon ruuhkamaksualueella on autoilu vähentynyt ja pyöräily dramaattisesti lisääntynyt aikavälillä 2001-2008. Data.gov.uk Traffic Visualisation Slides from ItoWorld on Vimeo.
Oheinen lausunto on tänään lähetetty LVM:lle. Kiitos kaikille hyvistä ideoista, ja mahdollisista typeryyksistä ja virheistä voi syyttää lähinnä minua. Otso ————- Lausunto Liikenne- ja viestintäministeriön muutosehdotuksista eräisiin jalankulkuun, pyöräilyyn ja liikenteen rauhoittamiseen liityviin säädöksiin (LVM098:00/2009). Lausunnon antajat Kaupunkifillari-blogin kirjoittajat ja[…] Lue lisää
Helsingin sanomat uutisoi Liikenneministeriön hankkeesta muuttaa kevyttä liikennettä koskevia lakihankkeita. Alkuperäinen muistio löytyy Liikenneministeriön sivulta. Lakiehdotukset on tarkoitus hyväksyä eduskunnassa tulevan kesän aikana. Kiinnostavimmat kohdat ovat tässä: sivu 7: Pyöräkaistan merkitsemistä koskevaan tieliikenneasetuksen 36 a §:ään lisättäisiin nykyään liikenteen ohjauslaitteista[…] Lue lisää
Kaupunkifillari-blogi siirrettiin toukokuussa 2009 WordPress-alustalle Neutechin web-hotellipalveluun. Kesän hiljaiselon jälkeen blogi alkoi kukoistamaan syyskuussa. Tämän näkee myös Google Analyticsin tilastoista: Toukokuun lopusta vuoden 2009 loppuun blogilla on ollut 8674 uniikkia kävijää ja 16376 sivunlatausta. Kävijähuippu saavutettiin marraskuussa, jolloin uniikkeja kävijöitä[…] Lue lisää