Harjukadun yhdistetyllä jalkakäytävällä ja pyörätiellä on ollut koristeena tietyömerkki jo muutaman kuukauden ajan. Tietyöt on tehty aikapäiviä sitten, mutta liikennemerkki on ja pysyy keskellä pyörätietä – ja hyvä kysymys onkin, miksi liikennemerkki on alunperinkään laitettu keskelle pyörätietä, kun mahdollisuus olisi[…] Lue lisää
Olin kesällä kuukauden Oslossa ja samalla tuli tietenkin katsottua myös oslolaista pyöräilykultturia sillä silmällä. Ero esimerkiksi Jyväskylään tai Helsinkiin on todella suuri, suorastaan kulttuurishokki. Tähän vaikuttaa kaksi asiaa: liikennejärjestelyt ja asenne. Oslossa on paljon pyöräkaistoja ja pyöräilijät ajavat joko pyöräkaistoilla[…] Lue lisää
Jotta ihmiset fillaroisivat, niin pyöräväylillä liikkumisen tulisi olla sujuvaa, nopeaa ja turvallista. Mutkat, hidasteet, töyssyt ja esteet vähentävät pyöräilyn miellyttävyyttä ja nopeutta ja samalla vaikuttavat negatiivisesti pyöräilyn suosioon. Toisin sanoen pyöräväylien pitäisi olla mahdollisimman suoria, tasaisia ja esteettömiä. Tämä onkin[…] Lue lisää
Artikkelin kuva on Tukholmasta, jossa pysäköintialueelle johtava liittymä on toteutettu pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden ehdoilla. Tasoero ja kanttikivet ovat pysäköintialueelta tuleville autoilijoille ja pyörätie on värikorostuksella tehty näkyväksi. Ennenkaikkea tämä kuvastaa erilaista ja parempaa kaupunkiympäristöä tuottaavaa liikennesuunnitteluasennetta. Päivittäisellä työmatkallani Jyväskylän keskustassa[…] Lue lisää
Loistavan Pyöräilyä Helsingissä -blogin kirjoittaja viittasi Houtenin Rinnakkaistodellisuus kirjoituksessaan uusimman Poljin-lehden artikkeliin, jossa kerrottiin Hollantilaisen Houtenin kaupungin suunnittelusta ja historiasta. Itselläni oli ilo tutustua viime kesänä Jypsin pyöräretkellä tuohon rinnakkaistodellisuuteen. Alla video Houtenista JYPS:in pyöräretki Keski-Euroopassa, osa 13: Kaupunkipyöräiijän paratiisi?