Tänä aamuna polkiessani töihin pyörällä melkein törmäsin ehkä kahdeksankymppiseen mummoon. Ajoin Hämeentien pyörätietä risteykseen, kun viereisellä jalkakäytävällä kävelevä mummo yhtäkkiä kääntyi eteen. Pyöräni jarrut ovat kunnossa ja ajonopeuteni oli tilanteen huomioiden turvallinen. Siksi äkkijarrutus riitti välttämään törmäyksen, eikä tarvinnut ryhtyä[…] Lue lisää
Kaupungissa ei ole kaikkialla pyöräteitä. Silloin pyöräilijän paikka on kadulla. Se on kätevämpi ja turvallisempi paikka ajaa kuin jalkakäytävä. Kadulla ajo voi kuitenkin joskus hirvittää, mutta pelko pois, sillä nyt sitä voi kokeilla porukalla! Helsingin Polkupyöräilijät järjestää joka keskiviikko katuajot. […] Lue lisää
Jyväskylän keskustan liikennesuunnitelma (Ramboll 2012) on etenemässä seuraavaksi kaupunginhallituksen käsittelyyn. Liikennesuunnitelmatyölle asetetuista kuudesta tavoitteesta yksi koskee pyöräilyä: “Pääpyöräreittejä korostetaan etenkin katukehällä, niiden järjestelyt ovat korkeatasoisia, turvallisia ja jatkuvia” (s.7). Suunnitelmassa esitetyt näkemykset korkeatasoisista, turvallisista ja jatkuvista järjestelyistä ovat paikoin vähintäänkin[…] Lue lisää
Kirjoitin aiemmin Kaupunkisuunnitteluviraston suunnitelmista liittyen uusien kaupunkipyörien telineiden paikkoihin. Palautetta ja hyviä kehitysideoita tuli paljon. Lisäksi Martti Tulenheimo European Cyclists’ Federationista ryhtyi keräämään yhteenvetoa Euroopan kaupunkien julkisten pyörien järjestelmistä. Vastauksia ei vielä ole kaikista kaupungeista, mutta tähän mennessä on selvinnyt[…] Lue lisää
8.5. oli pyörällä töihin päivä. Sen kunniaksi HePo, Oranssi, Luonto-liitto ja Reilun kaupan edistämisyhdistys jakoivat aamupalaa työmatkapyöräilijöille Sörnäisten rantatien varressa. 600-700 pyöräilijää haki sämpylää, kahvia ja sen sellaista aamun mittaan- Lisäksi noin sadan pyörän kumeihin pumpattiin lisää ilmaa ja ketjujakin[…] Lue lisää
Tervetuloa taas pyöräilyiltaan! Lauantai 12.5. kello 18, Kupoli (Uusi Ylioppilastalo Mannerheimintie 5 B, 7. krs.) Tarkoitus on saada pyöräilymieliset kokoon ja keskustella ajankohtaisista asioista ja miksei myös verkostoitua. Illan aihe on »vuorovaikutus«, eli vuorovaikutus kansalaisten, poliitikkojen ja virastojen välillä –[…] Lue lisää
Pyöräparkkeja on tässä blogissa analysoitu kattavasti ennenkin, lisään nyt oman korteli kekoon kuvaamillani lyhyillä esittelyvideoilla Jyväskylän matkakeskuksen kolmesta pääasiallisesta pyöräparkkityypistä. Pahoittelen videoiden laaduttomuutta, mutta asia tulee esille ja pätkät ovat lyhyitä. Katettu pyöräparkki 🙂 ei runkolukitusmahdollisuutta ja ahdas 🙁 Paras[…] Lue lisää
Helsingin keskustan pyörätie- ja pyöräkaista-verkosto laajenee jatkuvasti; tänä kesänä otetaan käyttöön sekä pyöräkaista Stockmannin nurkalta Kaivokadulle että Töölön- ja Ruoholahden yhdistävä superväylä Baana. Verkoston perusongelma on kuitenkin se että se ei ole yhtenäinen eikä johdonmukainen. Paraatiesimerkkinä voisi pitää Sokoksen korttelia;[…] Lue lisää
Onko oma kaupunginosa helposti pyöräiltävä? Pitäisikö yksityiskohtia parantaa, mutta miten niistä kertoisi kaupungin virkamiehille? Entä miten saada lyhyttä matkaa autoilevat pyöräilemään? Voisiko kaupat jotenkin suosia pyörällä kuljettavia asiointimatkoja? Onko kansalaisvaikuttaminen ylipäänsä mahdollista? Pohjois-Haagan liikenneryhmä on asukkaista muodostuva vapaaehtoisporukka, jonka[…] Lue lisää
Eilen keskusteltiin Sosiaalifoorumissa aiheesta pyöräily, demokratia ja tasa-arvo. Puhumassa allekirjoittanut, Jari (Tukholma vs. Helsinki), Silvia Modig (vas), Timo Kontio (sdp) ja Marek Salermo. Keskustelua ei videoitu, mutta kyllä sarjakuvitettiin. Aino Sutisen piirroksista saa hyvän yleiskuvan siitä, mistä ja miten seminaarissa[…] Lue lisää