Sakari Kestinen välitti TAPOn FB-ryhmään kuvaa Tampereen Infran johtokunnan kokouksesta evästyksellä ”hyväksyttäneen”: Mahtavaa, että viimeinkin saamme kaupungin organisaatioon edes vähän enemmän väkeä tekemään työtä pyöräilyn ja kävelyn puolesta. Vertailuksi voidaan ottaa Tamperetta hieman isompi Malmö, jossa 11 ihmisistä työskentelee pyöräilyn[…] Lue lisää

4 kommenttia Kategoriat: Tampere

Ystävämme Google päivitti katunäkymiään, vielä kerran – kiertoliittymä

Nyt on hyvä mahdollisuus verrata Tukholman uusimman kiertoliittymän toteutusta ennen ja jälkeen: Enirossa on vanha ja Googlessa uusi. Aina kun katuja uudelleenkuvataan, olisi kiva, jos kaikki vanhat kuvaussessiot jäisivät aikajanaksi muuttuneesta kaupunkitilasta: muistoksi puretuista taloista, joutomaista, motarimuutoksista, tulevista kävelykaduista, pyöräinfrasta…[…] Lue lisää

3 kommenttia Kategoriat: Yleinen

Jyväskylään Suomen paras pyöräilybaana?

Helsingissä on entiseen junaratakuiluun toteutettu kävely- ja pyörätie, Baana. Baana on esteetön, tasainen ja suora jalankulun ja pyöräilyn superväylä, joten se on jo lyhyessä ajassa osoittautunut menestykseksi. Yhdellä ainoalla väylällä on lisätty kävelyä ja pyöräilyä sekä kohennettu erityisesti pyöräilyn imagoa.[…] Lue lisää

42 kommenttia Kategoriat: Jyväskylä, Kaupunkisuunnittelu, Liikennejärjestelmä, Pyörätiet, pyöräkaistat ja muut pyöräväylät

Katupyöräilykoulutus ja kaavakoulu tiistaina 6.11.

Tiistaina 6.11. riittää pyöräilynedistämisaiheista ohjelmaa, sillä JYPS järjestää peräkkäin katupyöräilykoulutuksen ja kaavakoulukokoontumisen. Kumpaankaan osallistuminen ei vaadi ennakko-osaamista tai etukäteisilmoittautumista, vaan kuka tahansa pyöräilevä voi rohkeasti tulla mukaan! Katuajokoulutus klo 17–18:30 Osaatko fillaroida fiksusti kaupunkialueella? Hallitsetko turvallisen autojen seassa ajamisen? Tunnetko[…] Lue lisää

Ei kommentteja Kategoriat: Jyväskylä, Kaavakoulu, Katuajokoulutus, Kaupunkisuunnittelu, Liikennejärjestelmä, Liikenneturvallisuus, Pyöräparkit, Pyörätapahtumat, Pyörätiet, pyöräkaistat ja muut pyöräväylät, Tiedotteet ja mainokset Avainsanat: , ,

Katusuunnitelma palautettiin valmisteluun: vaikuttaminen voi vaikuttaa!

Syyskuun 10. päivä Tampereen kaupunki toi nähtäville joukon katusuunnitelmia. Tampereen polkupyöräilijät teki näihin kaikkiin muistutukset. Ensimmäiset tuolloin esitellyistä katusuunnitelmista tulivat tänään Yhdyskuntalautakunnan käsiteltäviksi. Päätösesityksissä muistutukset oli lähinnä sivuutettu, mistä suivaantuneina minä ja Tapon varapuheenjohtaja Matti Koistinen kirjoitimme Yhdyskuntalautakunnan jäsenille hyvin[…] Lue lisää

1 kommentti Kategoriat: Tampere

Creating cycling-friendly public administrative cultures

Tänään ehtii vielä jättää tiivistelmän, mikäli mielii pitää kesäkuussa Wienissä Velo-city 2013 -konferenssissa esitelmän tai muun esityksen. Ohessa malliksi omani. Today is the last day to submit your abstract for the Velo-city 2013 conference which will take place in Vienna[…] Lue lisää

Ei kommentteja Kategoriat: Yleinen Avainsanat: , , ,

Jos autotiet toimisivat kuten kevyenliikenteen väylät

Lontoon pyöräkampanjan miltä autotietä näyttäisivät jos niitä käytettäisiin kuten pyöräteitä innosti tekemään oman version. Miltä autotie näyttäisi, jos se toimisi kuten yhdistetty kevyenliikenteen väylä? Kuvassa mustan auton kuljettaja on lähtenyt ohittamaan paria hitaampaa vaaleanharmaata autoa. Kuljettaja ajaa noin kymmenen kertaa[…] Lue lisää

10 kommenttia Kategoriat: Yleinen

Tapon pyöräilypaneelin satoa

Tampereen polkupyöräilijät järjesti eilen 16.10. paneelikeskustelun tamperelaisen polkupyöräilyn tilasta ja tulevaisuudesta. Paikalle saapuivat Vasemmistoliiton Tatu Ahponen, Perussuomalaisten Tiina Elovaara, Tampereen sitoutumattomien Lauri Erma, SDP:n Tarja Jokinen, Kokoomuksen Jouni Jurmu, Piraattipuolueen Harri Kivistö, Kristillisdemokraattien Johan Plomp ja Vihreiden Juhana Suoniemi. Paneelin[…] Lue lisää

6 kommenttia Kategoriat: Tampere

Yksinkertainen ratkaisu jalkakäytävillä ajamiseen

HS kirjoittaa tänään jalkakäytävällä ajamisesta. HePon puheenjohtaja Janne Nurminen toteaa hyvin, että perinteiset kevyen liikenteen väylät ovat totuttaneet pyöräilijät kulkemaan jalankulkijoiden kanssa. Jutussa mainitaan erityisiksi ongelmapaikoiksi Hämeentie, Mechelininkatu ja Runeberginkatu. Outo on, että jutussa ei tehdä sitä yksinkertaista johtopäätöstä, joka[…] Lue lisää

2 kommenttia Kategoriat: Ehdokkaat