Vielä tänä syksynäkin olen saanut käydä perinteisen tietämättömien keskustelun pyöräilystä osana Helsingin suunnittelua. Edelleen kuvitellaan, että pyöräily on verrattavissa kävelyyn liikennemuotona. Tai että pyöräilyn turvallisuudessa olisi kyse pelkästään autoilijoiden ja muiden liikkujien omasta vastuusta. Myös ympärivuotisuus jaksaa aina yllättää joitakin.[…] Lue lisää
Tämä on Kaupunkifillarin suoran linjan kautta tullut vieraskynä -kirjoitus. Kirjoittajana onTukholma vs. Helsinki -kirjoitussarjaan kuvamateriaalin tuottanut Jari. Meillä on ongelma. Tai itse asiassa ongelma on kansallinen, mutta ensimmäisenä se näkyy Helsingissä. Ongelma on pyöräkaistaa ja pyörien odotustilaa, pyörätaskua, koskeva tieliikenneasetus, joka tuli voimaan[…] Lue lisää
Pienet asiat ovat isoja asioita. Kuvassa näkyy, miten minirampin avulla portaikko muutetaan fillarikelpoiseksi. Ilmankin tulisi varmasti toimeen, mutta yhtä lailla on syytä miettiä, tulisiko jalankulkija toimeen ilman kaidetta? Pyöräilyn huomiointi liikennemuotona edellyttää todella paljon muutakin kuin isoja investointeja. Yleensä kyse[…] Lue lisää
Olen nyt ajanut Viinikankadun Lahdenperänkadun ja Sekoittamon välisen osuuden kahdesti: maanantaina iltapäivällä etelään, tiistaiaamuna pohjoiseen. Kun kuulin, että Viinikankadulle tehdään pyöräkaistat, pidin ajatusta järjettömänä. Paljon tärkeämpiäkin pyöräilyn kehittämiskohteita Tampereella on. Nyt, kun kaistat on maalattu, pidän ajatusta erinomaisena. Viinikankatu on[…] Lue lisää
Elokuun kriittinen pyöräretki suuntautui Kallioon, Vallilaan ja Alppilaan. Tärkein vaatimus oli pyöräkaistat Hämeentielle, mutta myös Mäkelänkadulle. Sturenkatukin pitäisi laittaa kuntoon. Noin 200 fillaroijaa polki kesäisessä säässä. Matkan varrelta liittyi mukaan ainakin 30 henkeä ja ihmiset katujen varsilla taputtivat. Alla muutama[…] Lue lisää
Maan merkittävin pyöräilypoliitinen media, Kaupunkifillari, etsii joukkoonsa uusia tekijöitä. Emme lupaa rahaa, mutta kyllä ystäviä ja vaikutusvaltaa. Kaupunkifillari käsittelee kaikkea mikä liittyy pyöräilyyn, sen olosuhteisiin ja edistämiseen. Kirjoittaa voi ongelmapaikoista, uusista pyöräjutuista, poliittisista prosesseista, pyöräilyn yleisestä siistiydestä tai vähän mistä[…] Lue lisää
Jyväskylän kaupungin palautepalvelu on ottanut huiman harppauksen eteenpäin. Aikaisemman pelkän palautelomakkeen tilalle on kehitetty havainnollinen karttapalvelu, jonka kautta on mahdollista lukea myös muita lähetettyjä palautteita sekä vastaukset palautteisiin. Palautepalveluun toivotaan kommentteja, kiitoksia, kysymyksiä, moitteita tai toimenpide-ehdotuksia. Liikennejärjestelyiden osalta aiheellista palautetta[…] Lue lisää
Yhdyskuntalautakunta hyväksyi kesäkuun lopussa Viinikan liittymän yleissuunnitelman liittymän kehittämistyön pohjaksi. Liittymä on tällä hetkellä mielestäni Tampereen pahin yksittäinen hidaste. Liittymän kautta kulkevat pyöräilyreitit mm. Koivistonkylään ja Hervantaan. Liikennevalot on suunniteltu vain ja ainoastaan autoja ajatellen. Pahimmillaan liittymässä saa fillarilla odottaa[…] Lue lisää
Suomessa pyöräilyn suunnittelun onnistumista on totuttu mittaamaan yhdistettyjen kevyen liikenteen väylien määrällä. Viime vuosina on viimein havahduttu siihen, että mittari on väärä. Ensinnäkin yhdistetty kevyen liikenteen väylä on huono ratkaisu. Pyöräily ja jalankulku pitää erotella. Polkupyörä on ajoneuvo ja kun[…] Lue lisää
Seuraa tiedotus Itäväylän suuntaan pyöräileville. Flow-festivaalin rakennustöiden ja itse festarien takia Sörnäisten rantatien ja itäväylän risteyksen ympärillä (Suvilahdessa) on lähiviikkoina poikkeusjärjestelyjä. Suvilahden poikki kulkeva oikoreitti, ns. Parrukadun pyörätie (kartassa punainen) on suljettu 15.8. asti FLOW:n takia. Tällä hetkellä reitti Rantatien[…] Lue lisää