Author Archives: kaupunkifillari

Onko oma kaupunginosa helposti pyöräiltävä? Pitäisikö yksityiskohtia parantaa, mutta miten niistä kertoisi kaupungin virkamiehille? Entä miten saada lyhyttä matkaa autoilevat pyöräilemään? Voisiko kaupat jotenkin suosia pyörällä kuljettavia asiointimatkoja? Onko kansalaisvaikuttaminen ylipäänsä mahdollista? Pohjois-Haagan liikenneryhmä on asukkaista muodostuva vapaaehtoisporukka, jonka intressinä … Continue reading →

Pyöräilyn edistämisen mittari on Helsingissä ollut kilometri. Määrää on kasvatettu kyseenalaisin perustein ja harvoin todellinen tarve ja toteutettu pyörätie ovat osuneet samaan paikkaan. Kun tarve olisi ollut Mechelininkadulla, toteutus tehtiin Merikannontielle. Lisäksi kantakaupungin pyöräilyolosuhteiden turvallisuusselvitystä ei käsittääkseni ole laadittu. Jos … Continue reading →

Jari aka. Kodinihme on talven aikana tuottanut loistavaa kuvallista vertailuaineistoa Helsingin ja Tukholman pyöräilyoloista. Tässä eräs viimeisimmistä, aiempiin voi tutustua Kaupunkifillarin suora linja -blogissa osoitteessa: http://kaupunkifillari.posterous.com   Katutyöt -kirjoituksen ensimmäinen pitkä osa 16 kuvan kanssa luettavissa täältä: http://kaupunkifillari.posterous.com/#!/kevat-tuo-katutyot   Helsinki Vain kolmen … Continue reading →

Tämä on Kaupunkifillarin suoran linjan kautta tullut vieraskynä -kirjoitus. Kirjoittajana onTukholma vs. Helsinki -kirjoitussarjaan kuvamateriaalin tuottanut Jari. PYÖRÄTIE ON PYÖRÄN TIE! Helsingillä tuntuu olevan vaikeuksia ymmärtää, että jotkut ihmiset vain valitsevat kulkumuodoksi pyöräilyn? Juuri siksi pyöräteiden auraus on hoidettava yhtä hyvin ja … Continue reading →