Pyöräilyn dataa Helsingistä

Alla muutama graafi pyöräilyn liikennemäärien, pyöräilyonnettomuuksien, jalankulkuonnettomuuksien sekä pyöräilykypärän käyttöasteen kehityksestä Helsingissä. Jätän graafien tulkinnan lukijan illan ratoksi. Liikenneonnettomuuksien data on poliisin tietoon tulleet onnettomuudet. Pyöräilyn määrissä käytin polkupyöräliikenteen käsilaskentojen dataa, koska sitä oli saatavilla pitkältä ajalta. Osa käsilaskentapisteiden datasta on lähteessä arvioitua, ks.[…] Lue lisää

1 kommentti Avainsanat: , , , ,

Kypärän tehokkuus ja kuvitteellinen data

Pyöräilykypärän tehokkuudesta on jälleen julkisuudessa levitelty optimistisia pitävään näyttöön perustumattomia väitteitä. Kuinka tehokkaasti pyöräilykypärä todella suojaa pyöräilijää, on laaja ja kiistanalainen kysymys, jota ei pysty kattavasti käsittelemään yhdessä artikkelissa. Tässä artikkelissa pureudun vain yhteen kysymykseen, Suomen kuolintilastoihin eli VALT-vuosiraportteihin [1], niihin liittyvään kuvitteelliseen[…] Lue lisää

18 kommenttia Avainsanat: , ,

Kolarin seuraukset Hollanti vs. Suomi

Hollannissa 2010 kovaa ajanut kääntyvä autoilija keilasi neljä nuorta pyöräilijää. Heille ei onneksi käynyt juuri kuinkaan. Mutta mitä seuraa, kun autoilija ajaa pyöräilijän päälle Hollannissa? – Poliisi syyttää autoilijaa holtittomasta ja vaarallisesta ajamisesta –> ajokortti hyllylle – Paikallisen lehden nettisivuille[…] Lue lisää

22 kommenttia Avainsanat: , , , , ,

Suojatie ei tarkoita autoilijan etuajo-oikeutta

On jälleen paikallaan korjata erinäisiä vaarallisia väärinkäsityksiä väistämissäännöistä, joita on hutiloitu medioissa parin viime viikon aikana. Väistämissäännöt Ennen vuotta 1997 oikealta tulevaa väistettiin riippumatta siitä, tuliko hän ajoradalta vai pyörätieltä. Liikenneministeriö katsoi tämän säännön liian vaikeaselkoiseksi, ja vuonna 1997 sääntöä[…] Lue lisää

58 kommenttia Avainsanat: , , , , ,

Tasa-arvon illuusio

Liikennekysymykset herättävät aina suuria mielipiteitä ja tunteita. Kysymys on lopulta siitä, kenelle kaupunkitila kuuluu. Kaupunkitilaa on jo vuosikymmeniä dominoinut vahvasti autoilu. Tämä ei suinkaan johdu siitä, että suurin osa kaupunkilaisista käyttäisi kulkuvälineenään autoa. Tämä johtuu siitä, että auto vie niin paljon[…] Lue lisää

14 kommenttia Avainsanat: , , , , , ,

Yhteiskunta ei kannusta arkiliikuntaan

Tutkija Katja Borodulin kirjoitti Helsingin Sanomissa tärkeästä aiheesta: liikkumattomuudesta. Hän vaati yhteiskunnan toimijoilta järeämpiä keinoja liikkumattomuuden vähentämiseksi (HS Mielipide 15.1.2015). Cambridgen yliopiston tuoreen tutkimuksen mukaan pelkästään Euroopassa liikkumattomuus tappaa vuosittain noin 676 000 ihmistä. Maailmanlaajuisesti noin 5 miljoonaa ihmistä kuolee vuosittain liikkumattomuuden seurauksiin. Ongelma[…] Lue lisää

9 kommenttia Avainsanat: , , , , , , ,

Valitettava onnettomuus

“Nainen jäi auton alle suojatiellä Helsingissä” “Henkilöauto osui jalankulkijaan risteyksessä” “Nainen jäi suojatiellä henkilöauton töytäisemäksi ja loukkaantui.” “Polkupyöräilijä kolaroi henkilöauton kanssa” “Henkilöauto ajautui päin tolppaa Pihlajamäessä – kuljettaja kuoli” “Bussi töytäisi nelivuotiasta suojatiellä Helsingissä” “Tyypillisin onnettomuus tapahtuu, kun polkupyöräilijä ylittää[…] Lue lisää

55 kommenttia Avainsanat: , , , , ,

Stara ja HKR – Hall of Fail

Tämä artikkeli on kohtuullisen pitkä. Jos et jaksa lukea koko tarinaa, hyppää suoraan tärkeimpään kohtaan: KPO:n päällikön virka ja kaupungin tulevaisuus. Sisältö SuRaKu-projekti ja väärin asennetut esteettömyysreunakivet Nordenskiöldinkatu Eliel Saarisen tie Pakilantie Arkadiankatu Laittomat ja ohjeen vastaiset liikennemerkit Työmaajärjestelyt Katusuunnitelmien muuttaminen lautakunnassa[…] Lue lisää

51 kommenttia Avainsanat: , , , , , ,

Suomessa ei ole pyöräilykypärän käyttövelvoitetta

Miksi kypärän käyttösäännös pitää poistaa – osa 1 Tämä on artikkelisarjan ensimmäinen osa, jossa perustelen, miksi Suomen tieliikennelaissa oleva polkupyöräilijän suojakypärän käyttösäännös pitää poistaa. Se ei tarkoita kypärien käytön vastustamista eikä liioin kypäräkieltoa. Se tarkoittaa ainoastaan sitä, että laki ei ota tähän[…] Lue lisää

33 kommenttia Avainsanat: , , , ,