Ystävämme Google päivitti katunäkymiään, vielä kerran – kiertoliittymä

Nyt on hyvä mahdollisuus verrata Tukholman uusimman kiertoliittymän toteutusta ennen ja jälkeen: Enirossa on vanha ja Googlessa uusi. Aina kun katuja uudelleenkuvataan, olisi kiva, jos kaikki vanhat kuvaussessiot jäisivät aikajanaksi muuttuneesta kaupunkitilasta: muistoksi puretuista taloista, joutomaista, motarimuutoksista, tulevista kävelykaduista, pyöräinfrasta…[…] Lue lisää

3 kommenttia

Yksinkertainen ratkaisu jalkakäytävillä ajamiseen

HS kirjoittaa tänään jalkakäytävällä ajamisesta. HePon puheenjohtaja Janne Nurminen toteaa hyvin, että perinteiset kevyen liikenteen väylät ovat totuttaneet pyöräilijät kulkemaan jalankulkijoiden kanssa. Jutussa mainitaan erityisiksi ongelmapaikoiksi Hämeentie, Mechelininkatu ja Runeberginkatu. Outo on, että jutussa ei tehdä sitä yksinkertaista johtopäätöstä, joka[…] Lue lisää

2 kommenttia

Etelä-Espoosta pyöräilykaupunki – Matinkylän ja Urheilupuiston metroasemien pyöräilysuunnitelmat

Tiina Elon aloitteesta Espoon kaupunkisuunnittelulautakunta teetti Straficalla suunitelmat, miten metroasemien ympäristöistä tehtäsiin pyöräilykaupunkia. Oikeaan suuntaan ollaan menossa, kunhan saadaan suunnitelmat myös toteutettua. Tämä vaatii, että kaupunkisuunnitelukeskus kaavoittaa niin, että tekniselle keskukselle jää riittävästi tilaa rakentaa pyöräkaistat ja liittymät. Toivottavasti yhteistyö[…] Lue lisää

6 kommenttia Avainsanat: , , , , , ,

Pyöräily pilottihankkeeksi Helsingissä

Nyt on yksi mahdollisuus lisää tukea pyöräilyä Helsingissä! Miten niin? Helsingin kaupungilla asetti viime vuonna demokratiaryhmän, jonka tehtävänä on ollut kartoittaa mahdollisuudet edistää helsinkiläisten vaikutusmahdollisuuksia. Demokratiaryhmän työ on päättynyt (katso loppuraportti), mutta demokratiahanke jatkuu pilottihankkeilla. Ja tässä pyöräily pääsee peliin,[…] Lue lisää

2 kommenttia

Polkupyörät metroihin

Polkupyöräily on kasvussa pääkaupunkiseudulla. Kaupungilla on kaksi polkupyöräilyn keskittynyttä liikennesuunnittelijaa, jotka tekevät arvokasta työtä. Meillä on Baana, ja Manskulle on tulossa yksisuuntaiset pyörätiet. Vaikka monella saralla on tehty konkreettista edistystä, niin polkupyöräilyn ja raideliikenteen yhdistäminen on Helsingissä vielä lasten kengissä.[…] Lue lisää

13 kommenttia Avainsanat: , , ,

Valtuusto kiirehtii pyöräväylien rakentamista pääkaduille tavoiteverkon mukaisesti

Helsingin kaupunginvaltuusto hyväksyi eilen 12.9.2012 valtuutettu Elina Moision tekemän erinomaisen ponsiesityksen. Hyväksymänsä ponnen mukaan valtuusto kiirehtii pyöräväylien rakentamista pääkaduille tavoiteverkon mukaisesti. Ponsiehdotus hyväksyttiin seuraavasti: JAA: 77, EI: 0, Tyhjiä: 5, Poissa: 3. Liian usein Helsingissä on viimeisten neljän vuoden aikana[…] Lue lisää

3 kommenttia Avainsanat: , , , , , ,

Reunakivialoite lautakunnassa

Ville Ylikahri ja 17 muuta valtuutettua jättivät 13.6.2012 valtuustoaloitteen reunakivien poistamiseksi pyöräväyliltä. Huononäköisten turvallisuuden kannalta on tärkeää, etteivät he vahingossa joudu pyörätielle ja pyöräilijöille nykyiset reunakivet ovat haitallisia ja jopa vaarallisia. 1+1 -> pyöräilijät ja jalankulkijat (etenkin huononäköiset) pitää erotella toisistaan[…] Lue lisää

2 kommenttia Avainsanat: , , , , ,

Aikamatka 60-luvulle – kriittinen pyöräretki goes Hakamäentie

Syyskuun kriittinen suuntaa menneisyyteen, aikaan jolloin moottorikatujen rakentaminen keskelle kaupunkia oli hyvä idea ja sujuvoitti liikennettä. Havainnointikohteena toimii Hakamäentie, joka rakennettiin 2000-luvulla 1960-luvun periaattein. Hakamäentie on poikittaisväylä, joka kulkee Koskelantien ja Vihdintien välillä. Vuosina 2006-2009 Tiehallinto toteutti massiivisen hankkeen autoilun[…] Lue lisää

11 kommenttia