Tag Archives: pyöräkaista

Hyvien pyöräteiden rakentamisen perusteet?

Posted on 12.2.2013 by larikarreinen

Tuli viikonloppuna keskusteltua hyvien pyöräteiden kaavoittamisesta ja nyt kun minusta tuli varajäsen Espoon tekniseen lautakuntaan, niin täytyy perehtyä vielä tarkemmin rakentamisen yksityiskohtiin. Yritän  varajäsenenä tukea varsinaisia jäseniä sujuvampien pyöräteiden rakentamisessa. Ja onneksi siellä on kokeneempiakin pyöräilijöitä joukossa. Aloitin opiskelun kirjasta … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , , | 3 Comments

Etelä-Espoosta pyöräilykaupunki – Matinkylän ja Urheilupuiston metroasemien pyöräilysuunnitelmat

Posted on 12.10.2012 by larikarreinen

Tiina Elon aloitteesta Espoon kaupunkisuunnittelulautakunta teetti Straficalla suunitelmat, miten metroasemien ympäristöistä tehtäsiin pyöräilykaupunkia. Oikeaan suuntaan ollaan menossa, kunhan saadaan suunnitelmat myös toteutettua. Tämä vaatii, että kaupunkisuunnitelukeskus kaavoittaa niin, että tekniselle keskukselle jää riittävästi tilaa rakentaa pyöräkaistat ja liittymät. Toivottavasti yhteistyö … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , , , , | 5 Comments

Sokos – pyöräilyn musta aukko

Posted on 5.5.2012 by hannuoskala

Helsingin keskustan pyörätie- ja pyöräkaista-verkosto laajenee jatkuvasti; tänä kesänä otetaan käyttöön sekä pyöräkaista Stockmannin nurkalta Kaivokadulle että Töölön- ja Ruoholahden yhdistävä superväylä Baana. Verkoston perusongelma on kuitenkin se että se ei ole yhtenäinen eikä johdonmukainen. Paraatiesimerkkinä voisi pitää Sokoksen korttelia; … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , , | 2 Comments

Pyöräkaista Hämeentielle!

Posted on 18.9.2011 by hannuoskala

Pyöräkaistasta Hämeentielle on puhuttu jo vuosikausia. Kesällä 2010 järjestetty ”Pyöräkaista 2010″ -yömielenosoituskin oli suurmenestys. Asia ei tunnu kuitenkaan nytkähtävän yhtään mihinkään. Yleisin perustelu tuntuu olevan se, että pyöräkaista ei vaan mahdu Hämeentielle. Poljen kuitenkin itse säännöllisesti Hämeentietä molempiin suuntiin ja olen … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , , , , | 25 Comments

Geneve vs. Helsinki – Osa 2 – Onko muutos mahdollinen?

Posted on 5.5.2011 by Joni Karjalainen

Sarjan 1. osassa käsiteltiin näkyvyyttä, toisessa osassa puolestaan hyvin yksinkertaista esimerkkiä. Joskus ajatellaan, ettei valmiissa kaupunkirakenteessa ole pyöräilylle enää tilaa. Pikemminkin kyse on strategisista valinnoista. Tilaratkaisuissa kyse on katuleveyden jakamisesta. Kuvasarja kuvaa parhaillaan erästä muutostyötä Genevessä: Oheinen puistomainen ympäristö on … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , , | 1 Comment

Tukholma vs. Helsinki Osa 3.

Posted on 24.10.2010 by Antti Poikola

Ensimmäinen osa Tukholma vs. Helsinki kuvavertailusta herätti hyvää keskustelua mm. kiertoliittymätoteutuksista. Ja selvästi lukijatkin ovat sitä mieltä, että kuvat kertovat enemmän, kuin sanat, koska kyseinen artikkeli pomppasi heti koko blogin top-10 luetuimpien artikkelien joukkoon. Syksy on ollut kiireistä aikaa pyöräilyn … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , , , , | 9 Comments

Tukholma vs. Helsinki Osa 1.

Posted on 4.9.2010 by Antti Poikola

Fillarikanavan aktiivinen kommenttaattori Jari, jolla on pitkäaikaista pyöräily- ja valokuvauskokemusta Helsingistä ja Tukholmasta luovutti yleiseen hyvään 19 kuvaparia, joissa vertaillaan Tukholman ja Helsingin pyöräilyyn liittyviä liikenneratkaisuja keskenään samankaltaisissa paikoissa. Kaikki kuvat löytyvät Jarin luvalla Picasasta, mutta julkaisen niitä täällä blogissa … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , , | 23 Comments

Havainnollistava video USA:n mallisista pyöräkaistoista

Posted on 29.4.2010 by Martti Tulenheimo

On the Right Track from Mayor Sam Adams on Vimeo.

Posted in Uncategorized | Tagged | 4 Comments

Kokoojakatujen pyöräkaistat tulevat

Posted on 12.12.2009 by Martti Tulenheimo

Koirasaarentien katusuunnitelma esiteltiin keskiviikkona 9.12. Tahvonlahden ala-asteella. Suunnitelmaan voi tutustua 7.–18.12. Rakennusviraston verkkosivuilla. Koirasaarentiestä tulee Laajasalon lounaisosaan nousevan Kruunuvuorenrannan bulevardimainen kokoojakatu. Kadun keskelle sijoitetaan busseja ja raitiotietä varten joukkoliikennekaistat, jotka erotetaan ajoradoista viherkaistoilla ja puuistutuksilla. Pyöräilijöiden kannalta suunnitelma on erittäin … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , , , , | 11 Comments

Pyöräilyn esteet nousivat pääkirjoitustasolle

Posted on 4.8.2009 by Martti Tulenheimo

Kirjoitus julkaistiin alunperin Martti Tulenheimon blogissa. Pyöräilyä Berliinissä Helsingin Sanomat käynnisti viikonloppuna erittäin tärkeän keskustelun pyöräilyn edellytysten parantamisesta. Lehti julkaisi sunnuntaina paperiversiossaan Helsingin uuden pyöräliikennesuunnittelijan Marek Salermon haastattelun, jossa Salermo hahmotteli pyöräilyn tulevaisuutta Helsingissä. Hän totesi, että on virhe niputtaa … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , , , , , | 2 Comments