Tag Archives: liikenneturvallisuus

Pyöräily on erittäin turvallinen liikennemuoto

Kuolemaan johtaneet pyöräilyonnettomuudet Suomessa 1991-2010 (Fatal cycling accidents in Finland 1991-2010) 1991: 71 | 1996: 46 | 2001: 59 | 2006: 29 1992: 88 | 1997: 61 | 2002: 53 | 2007: 22 1993: 67 | 1998: 54 | 2003: … Continue reading

Posted in Uncategorized | Tagged | 7 Comments

Pyöräilyn vaaroja ei pidä liioitella

EU:n komissio arvioi: “jokaista liikennekuolemaa kohti tapahtuu tilastollisesti vielä neljä pysyvään vammautumiseen johtavaa onnettomuutta, kymmenen vakavaa loukkaantumista ja 40 lievää loukkaantumista”. Turun Sanomat kirjoittaa: ”Suomessa kuolee keskimäärin 23 pyöräilijää vuodessa ja loukkaantuu 3000. Liikenneturva arvioi, että vuodessa loukkaantuu keskimäärin 3000 … Continue reading

Posted in Uncategorized | Tagged , , | 8 Comments

Ovatko kypärät sittenkään paras keino parantaa pyöräilyn turvallisuutta?

Edmonton Journal kirjoittaa aiheesta, joka on alkanut viime aikoina puhuttaa pyöräilyn edistämiseen pyrkiviä tahoja yhä enemmän: Voiko liikenneturvallisuskampanjoinnin keskittyminen enimmäkseen pyöräilykypärien käytön lisäämiseen kääntyä osittain tarkoitustaan vastaan? Kypärä on sinänsä erittäin tervetullut väline ja sen käyttö on suositeltavaa. Pyöräilijöiden turvallisuus … Continue reading

Posted in Uncategorized | Tagged , , , , , , , , , , , , | 36 Comments

Pyöräilyä vanhassa ja uudessa mediassa

Ensi tiistain Prismastudiossa (Teema 18:30) on luvassa juttua pyöräteiden vaarallisuudesta, ja miten ne pitäisi suunnitella. Toimittaja oli innostunut taannoisesta blogauksestani liittyen risteysten väistämissääntöihin. Tuoksena on nyt insertti, jossa ajan törmäystestinukkena muutamia noista epäselvistä tapauksista autoliikenteen seassa ja katsotaan kuka väistää. … Continue reading

Posted in Uncategorized | Tagged , , | 11 Comments

Bussit jotka eivät piittaa pyöräilijöistä

Olen soittanut nyt HKL:lle kahtena peräkkäisenä päivänä (to 26.8.2010 ja pe 27.7.2010) busseista, jotka ovat ohittaneet Hämeentiellä pyöräilevän itseni 30-50 cm päästä. Toinen oli nro 62, toinen 75. Suurin osa busseista ohittaa kohteliaasti viereisen kaistan kautta tai n. 1,5 m … Continue reading

Posted in Uncategorized | Tagged , , , , , , , , , , , , , , , , | 8 Comments