Gent, Belgia 16.6.2010 Kuva: Esa Rantakangas
Tänään lähti liikkeelle Jyväskylän pyöräilyseuran kesämatka, jonka puitteissa tutustumme Keski-Eurooppalaisten sivistysvaltioiden pyöräilyratkaisuihin. Ensimmäinen etappi oli Bryssel – Gent. Matkan päätepiste on Kööpenhamina, jossa järjestetään 22. – 25.6. Velo-city Global, maailman suurin pyöräilykonferenssi. En aio liiemmälti runoilla reissun päältä, mutta postaan aina kuvan silloin tällöin virikkeeksi. Mitä tulee kuvasta mieleen?
100-vuotta sitten
Jos nykyään kuvittelee mielessään polkupyörän näkee suurella todennäköisyydellä lähes täysin samanlaisen vempeleen, mitä oli käytössä jo 100 vuotta sitten: kaksi samankokoista rengasta peräkkäin, yhdistävä runko, ketjut, polkimet, stonga, satula jne.
Polkupyörä vuodelta 1898 ei enää myynnissä
Onko polkupyörä jämähtänyt historiaan? Tässä muutamia makupaloja siitä, mitä Helsingin kaduilla tullaan näkemään toivottavasti lähitulevaisuudessakin paljon nykyistä enemmän. Hinnat ova suuntaa antavia ja kuvaa klikkaamalla päätyy yleensä jonkun satunnaisen tuotetta kauppaavan puljun sivuille. Näillä käyttötyökaluilla ja luottokulkupeleillä on tietysti hintaa enemmän, kuin markettien turhakkeilla, mutta hinnalla saa paljon käyttöarvoa.
Kuormapyörät
Yksi varsin yleinen tekosyy siihen, miksi auto on välttämätös on se, että pitää kuljettaa suurempia määriä tavaraa paikasta toiseen. Ainakaan tanskalaisille ja kiinalaisille lasten tai tavaran kuljettaminen pyörällä ei tuota ongelmia.
Kolmipyöräinen kuormapyörä: VELORBIS Mobii 1950 Eur
Kaksipyöräinen kuormapyörä on nopeampi, kuin kolmipyöräinen serkkunsa, mutta vastaavasti ei välttämättä ihan niin hyvä ajettava. VELORBIS Long John 1950 Eur
Peräkärryt
Peräkärry on helpoin tapa saada olemassaolevasta pyörästä kelpo kuljetusväline retkille, kauppareissuille jne. Ensimmäinen valinta lienee, että ottaako peräkärryyn yksi vai kaksi rengasta. Luonnollisesti yksi rullaa paremmin, mutta kaksi on vakaampi. Peräkärryille on omistautunut blogi: http://biketrailerblog.com/
Yksipyöräinen peräkärry: BOB Yak Trailer 250 Eur
Kaksipyöräisiä peräkärryjä on suunniteltu erityisesti lasten kuljettamiseen. Näistä kärryistä monet muuntuvat helposti tavallisiksi lastenvaunuiksi ja ovellimmat saa lisäosin muokatttua ahkioksi. Raskaampiinkiin kuljetuksiin löytyy kyllä kalustoa.
Lastenvaunuperäkärry: CROOZER Kid 498 Eur
BIKES AT WORK Model 64A 350 Eur
Longtail – Pitkähäntä
Kuten tavallinen pyörä, mutta pidennetyllä peräosastolla, jolloin tavarankuljetusmahdollisuudet lisääntyvät huomattavasti ajo-ominaisuuksien pysyessä melkolailla tavallisen pyörän kaltaisina.
Practical Slideshow from Xtracycle on Vimeo.
XTRACYCLE Radish + LongTail Kit 900 Eur
Kona Ute 799 Eur
Kokoontaitettavat
Kokoontaitettavien pyörien suosio on ollut rajähdysmäistä. Maailman pienin on Brompton, sen mitat kokoon taitettuna ovat vain 545x565x270 mm, ja paino mallista riippuen 9,0 – 12,2 kg. Muitakin vaihtoehtoja toki on.
Kokoontaitettu BROMPTON 980 Eur
BIKE FRIDAY Pocket Rocket 1300 Eur
Kokoontaitettava Tandempyörä: BIKE FRIDAY Family Tandem Traveler 1050 Eur
Pedelecit eli sähköpyörät
Sanoista Pedal-Electric Cycle tuleva lyhenne pedelec lanseerattiin vasta 1999, eli se on suhteellisen uusi keksintö. Lyhyessä ajassa sähköavusteiset polkupyörät ovat kuitenkin lyöneet todella läpi ja etenkin ikääntyvä kansa, joka ei enää innostu ylämäistä, mutta haluaa nauttia pyöräilyn vapaudesta on löytänyt nämä veijarit avukseen.
ESTELLE Tour 1909 Eur
Nojapyörät
Jotkut sanovat, että on käsittämätöntä, minkä takia polkupyörien valtavirta on kiikkeriä ns. pystypyöriä, kun noja-asennossa ajaminen on miellyttävämpää ja tehokkaampaa, kun on isommat lihakset käytössä. Yleistymään päin ovat nämäkin vempeleet ja vaihtoehtoja on niin kaksi, kuin kolmepyöräisiä. Kolmipyöräisellä ei ainakaan kaadu.
NAZCA Cruiser 1525 Eur
Kokoontaitettava kolmipyöräinen nojapyörä: TW-BENTS Mantis 1470 Eur
Inspiroiduin tekemään tämän katsauksen käytyäni Velo-City konferenssissa Brysselissä. Katsausta tehdessä ilokseni havaitsin, että monia erikoispyöriä jo tuodaan Suomeen. Toiset pitää vielä tilata kauempaa. Erityismaininta täytyy antaa Bikeen Kimmolla ja Keijolle, jotka ovat kunnostautuneet pyöräkulttuurin Suomeen tuomisessa.