Helsingin Kaupunkifillari

Viimeaikoina on lehdissä kohistu, kun alastomia, juopuneita ja seksikaupan asiakkaita on näkynyt Googlen katukuvissa. Streetviewsta on kuitenkin merkittävää hyötyä pyöräilyn edistämisessä. Fillarikanavaa kehittäessämme olemme toistuvasti saaneet kaupungin virkamiehiltä palautetta, että kuvalliset viestit Fillarikanavassa ovat kaikkein hyödyllisimpiä.

Lisäsin kaksi uutta kuvallista viestiä ja 8 uutta kuvaa vanhoihin viesteihin Fillarikanavassa. Toistaiseksi ei ole vielä mitään katunäkymäintegrointia, vaan homma hoitui etsimällä viestiä vastaava paikka Googlestreetview’sta ja ottamalla kuvasta screen-capture, jonka voi lisätä Fillarikanavaan. Screencapture-kuvan lisäksi laitoin myös suorat (bit.ly lyhennetyt) streetview-linkit Fillarikanavan viesteihin. Otsikot johtavat Fillarikanavan viestiketjuihin, ja kuvasta pääsee suoraan katunäkymään.

1. Pyörätie päättyy auton konepeltiin (Sörkan rantatien ylikulkusilta)

Ylikulkusillalta laskee jyrkkä pyörätien alamäki suoraan huoltoaseman viereen autojen parkkipaikalle ja tielle.

Tämä kuva on likki Google streetview-palvluun, alempana on katunäkymä upotettu suoraan blogipostiin, mutta ne latautuvat hieman hitaammin.

2. Mainosteline Etelä-Espalla

Clearchannelin hieno uusi mainosteline on asennettu puolittain pyörätien päälle.

View Larger Map

3. Viiskulman ratikkapysäkin mukulakivikiskoyhdistelmä vaatii taiteilua kapearenkaisella

mm. Viiskulmassa korotetun pysäkin kohdalla on mukulakivikadulla vaikea tasapainoilla pysäkin ja kiskon välistä kaatumatta.

View Larger Map

4. Yksisuuntaisen salliminen Laivurinkadun mäkeen (kunhan lakimuutos voimaan)

Kunhan LVM:n lakimuutos menee läpi, niin tähän sopisi yksisuuntaisen vastakarvaan fillaroinnin salliminen

View Larger Map

5. Puskat peittävät näkymän huoltoaseman liittymässä (Sörnäisten Rantatie)

Vaarallinen paikka pyöräilijälle:autot kaasuttavat huoltoasemalta vauhdilla Sörn.rantatielle. Puskien poisto auttaisi näkyvyyttä molemmille.

View Larger Map

6. Fillarilaskuri aseman edessä Mikäs jännä fillarilaskuri tässä rautatieaseman edessä on?

7. Postitalon sumppu Pyörätie katkeaa jalankulkijoiden, taksien ja bussien yhteissumppuun tässä aseman kulmalla.

8. Pääskylänrinteen ja pääskylänkadun kulmaan töyssy, kun stop-merkki ei pysäytä Pääskylänkatu on alaspäin ajettuna vaarallinen: jyrkkä mäki, huono asfaltti, jossa aukkoja ja moukkuja.

9. Pysäkkikatos Sörnäisten rantatiellä blokkaa näkymät Pysäkkikatos hankala, koska kaventaa pyörätien. Katoksen mainoksen tilalle läpinäkyvä lasi että näkeee onko pysäkiltä joku astumassa eteen.

10. Liikennevalotolppa kapealla pyörätiettä (Pasilan aseman vieressä) Liikennevalopylväs jököttää kapealla ja kaksisuuntaiseksi tarkoitetulla pyörätiellä. Pasilansillan jatko on merkittävä poikittaisväylä.

Vuoden 2008 kunnallisvaalit järjestettiin 26. lokakuuta. Vuodessa on ehtinyt tapahtua paljon ja moni pyöräilyyn liittyvä asia on liikkunut hiljalleen eteenpäin. Kaupunginvaltuutettu Ville Ylikahri toteaa blogissaan, että parasta koko vuodessa on ollut juuri pyöräilyn edistäminen, sillä pyöräilyasioissa on tekemisen meininki päällä. Toteamukseen on helppo yhtyä.

Ville keräsi yhteen tämän vuoden edistysaskelia ja tässä poimintoja niistä:

• Hämeentien pyöräkaistoja käsitellään seuraavassa valtuuston kokouksessa, mutta jo kaupunginhallituksessa saimme lausunnon pyöräkaistoille myönteisemmäksi.

• Valtuustostrategiassa ja vuoden 2010 budjetissa mainitaan, että käynnistetään erillinen pyöräilyprojekti ja sen toteutusohjelma. Lisäksi pyöräteiden suunnitteluohje uusitaan. Tämä tarkoittaa, että kaupunki pistää uusiksi vanhentuneen pyöräteitä rakentavan koneistonsa.

• Pyöräilyväylien rakentamiseen lisättiin rahaa 2 miljoonaa euroa.

• Pyörien maksutonta kuljetusta lähijunissa kokeillaan ruuhka-aikojen ulkopuolella.

• Helsingin kaupunki on avannut pyöräilyä koskevan, kätevän palautekanavan osoitteessa fillarikanava.hel.fi.

• Makasiinipuistoon rakennetaan Villen valtuustoponnen edellyttämänä erillinen pyörätie, eikä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tarvitse taistella elintilasta, kuten aluksi pelättiin.

Pyöräilypoliittinen vuosi 2009 kuitenkin jatkuu ja tarkoituksenamme ei ole panna käsiä taskuun, vaan tehdä Helsingistä pala kerrallaan parempi pyöräilykaupunki.