Kaupunkifillarin Facebookseinältä:- Pyöräilyn liikennesäännöt vielä kerran. Ylen testi, korjauksia siihen ja jatkoju... 19.6.2013 kaupunkifillari
- Kaikilta tielläliikkujilta Kivekäs toivoisi joustavuuden ja toisten huomioonotta... 18.6.2013 kaupunkifillari
- Pieni liikenneturvallisuus-aiheinen visailu kesän kunniaksi. Osaatko arvioida, m... 12.6.2013 kaupunkifillari
- Pyöräilijöiden määrä Helsingissä on ollut nousussa monta vuotta. Vuonna 2008 pyö... 12.6.2013 kaupunkifillari
- Miljoonan euron investointi pyöräilyyn tuottaa parhaimmillaan kahdeksan miljoona... 10.6.2013 kaupunkifillari
- Viimeisimmät
- Kymmenen neuvoa helsinkiläisille pyöräilijöille 12.6.2013 Mikko Särelä
- Korkeatuottoisista pyöräinvestoinneista on järjetöntä ”säästää” 10.6.2013 Martti Tulenheimo
- Tukholma vs. Helsinki Osa 7. 28.5.2013 kodinihme
- Pyöräkirppis 27.4. – pyöriä, joilla on historia 26.4.2013 Otso Kivekäs
- Autoliitto ja pyöräilyn liikennesäännöt 23.4.2013 admin
- Kukkia Annamari Sipilälle 20.4.2013 Martti Tulenheimo
- Jyväskylän Kaupunkifillari
- Pyörätien jatkeiden maalaus 27.5.2013 Antti Poikola
- Tampereen Kaupunkifillari
- Miten Kriittisen reitti valittiin? 15.5.2013 Koistinen
- Kaupunkifillarin suora linja
-
Muualla pyöräilystä
The Bike-sharing Blog
Yksivaihde.net
Muukalaisia vesirajassa
Coming thru!
Vihainen työmatkapyöräilijä
Liikenteessä
Fillarilla
Liikenteestä vaihtoehtoisesti
Fillarikesä
HelCycles
Neljäs linja
Budget cyclist
Ajatuksia matkan varrelta - Pohdiskeleva Liftari
Pyöräily on Kivaa!
Pyöräilyä Helsingissä
Tavarafillari
Arki ja harrastus
Matti Rämö - Polkupyörämatkalla joka päivä
Kevyempi liikenne
Cycleinhel
Pienet Pyörät
Kaupunkifillarin suora linja
Maininnat pyöräilystä eduskunnassa
Jyväskylän kaupunkifillari
Pyöräilyä Lappeenrannassa
Tag Archives: bicycle master plan
Haastattelussa Helsingin pyöräkonttori
Marek Salermo (edessä) ja Niko Palo Kaupunkisuunnitteluviraston kahvihuoneessa 13.6.2011 Kuva: Antti Poikola Kävin eilen haastattelemassa Marek Salermoa ja Niko Paloa aiemmin blogin kautta kerättyjen lukijoiden kysymysten pohjalta. Vajaan tunnin mittainen haastattelutuokio oli varsin antoisa ja teemoja ehdittiin käsitellä laidasta laitaan, … Continue reading
Posted in Uncategorized
Tagged Baana, bicycle master plan, Hämeentie, HSL, katumerkinnät, katusuunnittelu, kaupunkisuunnitteluvirasto, Mannerheimintie, Marek Salermo, Niko Palo, podcast, pyöräilyprojekti, pyöräkaistat, pyörätasku, reunakorokkeet, risteys, suunnitteluohjeisto, talvikunnossapito, väritys, yksisuuntainen
8 Comments
Velocity 2011 – matkakertomus
Vietin suurimman osan mennyttä (kohta toissa-) viikkoa Espanjan Sevillassa, 24 asteen lämmössä, katsellen mauriajalta asti periytyvää arkkitehtuuria, haistellen kukkivia appelsiinipuita ja tutustuen eri tapoihin nauttia punaviiniä. Jo mainittujen ilmeisten syiden lisäksi olin siellä seuraamassa Velo-city 2011 seminaaria Helsingin polkupyöräilijöiden (HePo) … Continue reading
Pyöräilyn yhteiskuntataloudelliset vaikutukset arvioitava
Viimeistään Kööpenhaminan Velo-City Global 2010 -konferenssissa kesäkuussa kävi selväksi, miten valtava merkitys pyöräilyn yhteiskuntataloudellisten vaikutusten arvioinnilla on. Koko kulttuurimme on niin utilitarismin läpi marinoima, että ilman kustannus-hyöty -laskelmia emme tule pitkälle pötkimään pyöräilyä edistääksemme. Siksi tarvitaan ammattitaitoisesti laadittu, paikallinen selvitys … Continue reading
Posted in Uncategorized
Tagged bicycle master plan, investointilaskelmat, kustannus-hyöty, pyöräilyprojekti
2 Comments
Brysselin malli
Olen aikaisemmin tässä blogissa esitellyt Jyväskylän mallin, joka on hyvää vauhtia rantautumassa Helsinkiin. Toissa torstaina tapasin Brysselin seudullisen liikenneorganisaation (vastannee HSL:ää) pyöräilypomon Frederik Depoorteren. Esittelen nyt tapaamisessa satoa Brysselin mallina. Bryssel vertautuu Helsinkiin melko hyvin kaupungin koon ja pyöräilyn nykyisen … Continue reading
Bicycle Master Plan -konsepti Helsinkiin (3/3)
Helsingissä ei ole aiemmin laadittu BMP-ohjelmaa, vaan nyt ollaan tekemässä pioneerityötä kaupunkimme osalta. Keskeistä BMP-ohjelmatyössä on, että toiminnan ohjaus on asiantuntevissa käsissä. Siksi on elintärkeää, että ennen kuin ohjelman laatimista pannaan liikkeelle, käynnistetään niinikään kaupunginvaltuuston strategiaohjelmassa sovittu Helsingin pyöräilyasioita koordinoiva … Continue reading
Bicycle Master Plan -konsepti Helsinkiin (2/3)
Bicycle Master Plan (BMP) määrittää kaupungin pyöräilyä koskevat suuntaviivat. Se on asiakirja, joka kertoo yksityiskohtaisesti kaupungin pitkän aikavälin suunnitelmista pyöräilyolojen kehittämiseksi painottaen erityisesti pyöräväyläverkoston tiheyttä sekä reittien sujuvuutta, jatkuvuutta ja turvallisuutta. Mallia on käytetty erityisesti Yhdysvalloissa, jossa se on havaittu … Continue reading
Bicycle Master Plan -konsepti Helsinkiin (1/3)
Helsingin kaupunginvaltuuston strategiaohjelmassa linjataan, että kaupungissa laaditaan vuoteen 2012 mennessä ”toteutusohjelma pyöräilyn kaksinkertaistamisohjelman toteuttamiseksi”. Tavoite on erinomainen, mutta strategiakirjaus on valitettavasti klassinen esimerkki ”rikkinäiseksi puhelimeksi” kutsutusta viestiketjun katkeamisesta. Lauseke syntyi tarpeesta saada 1990-luvun puolivälissä asetetun pyöräilyn kaksinkertaistamistavoitteen tueksi yksityiskohtainen toimenpideohjelma. … Continue reading
Posted in Uncategorized
Tagged bicycle master plan, pyöräilypolitiikka, strategia, valtuusto
4 Comments
Pyöräilyn kolme tärkeintä tavoitetta Helsingissä
”Pyöräilystä on puhuttu kauniisti 1960-luvulta lähtien, mutta suuret uudistukset ovat jääneet toteutumatta”, kirjoitti ystäväni minulle taannoin ja toivotti samalla optimistisesti tsemppiä tavoitteille parantaa pyöräilyn asemaa valtuustokaudella 2009-2012. Mielessäni on vuoden 2009 aikana hahmottunut kolmikohtainen ohjelma, jolla pyöräilylle annetaan Helsingissä jatkossa … Continue reading
Posted in Uncategorized
Tagged bicycle master plan, liikennesuunnittelu, pyöräilyprojekti, suunnitteluohjeisto
1 Comment
