Viimeisimmät- Pyöräilijä presidentiksi 23.1.2012 Antti Poikola
- Opastepilotin työpaja 4.2. 16.1.2012 Niklas Wöltjen
- Yhteenveto 11.1. kolmiotyöpajasta 13.1.2012 Niklas Wöltjen
- Tukholman toisenlainen auraustyyli 12.1.2012 kaupunkifillari
- Tarina lumikasoista 12.1.2012 Otso Kivekäs
- Miten edistää pyöräilyä 350 000 eurolla? 10.1.2012 Otso Kivekäs
- Jyväskylän Kaupunkifillari
- Kankaan arkkitehtuurikilpailun voitti JYPS:inkin kannattama työ 3.2.2012 teemutenhunen
- Kaupunkifillarin suora linja
- Tukholman toisenlainen auraustyyli 12.1.2012
- Punaista massaa vain todelliseen tarpeeseen 19.12.2011
- Yksitoista tolppaa 24.11.2011
-
Muualla pyöräilystä
The Bike-sharing Blog
Yksivaihde.net
Muulaisia vesirajassa
Coming thru!
Vihainen työmatkapyöräilijä
Liikenteessä
Fillarilla
Liikenteestä vaihtoehtoisesti
Fillarikesä
HelCycles
Neljäs linja
Budget cyclist
Ajatuksia matkan varrelta - Pohdiskeleva Liftari
Pyöräily on Kivaa!
Pyöräilyä Helsingissä
Tavarafillari
Arkija harrastus
Matti Rämö - Polkupyörämatkalla joka päivä
Kevyempi liikenne
Cycleinhel
Pienet Pyörät
Kaupunkifillarin suora linja
Maininnat pyöräilystä eduskunnassa
Jyväskylän kaupunkifillari
Tag Archives: bicycle master plan
Haastattelussa Helsingin pyöräkonttori
Marek Salermo (edessä) ja Niko Palo Kaupunkisuunnitteluviraston kahvihuoneessa 13.6.2011 Kuva: Antti Poikola Kävin eilen haastattelemassa Marek Salermoa ja Niko Paloa aiemmin blogin kautta kerättyjen lukijoiden kysymysten pohjalta. Vajaan tunnin mittainen haastattelutuokio oli varsin antoisa ja teemoja ehdittiin käsitellä laidasta laitaan, … Continue reading
Posted in Uncategorized
Tagged Baana, bicycle master plan, Hämeentie, HSL, katumerkinnät, katusuunnittelu, kaupunkisuunnitteluvirasto, Mannerheimintie, Marek Salermo, Niko Palo, podcast, pyöräilyprojekti, pyöräkaistat, pyörätasku, reunakorokkeet, risteys, suunnitteluohjeisto, talvikunnossapito, väritys, yksisuuntainen
8 Comments
Velocity 2011 – matkakertomus
Vietin suurimman osan mennyttä (kohta toissa-) viikkoa Espanjan Sevillassa, 24 asteen lämmössä, katsellen mauriajalta asti periytyvää arkkitehtuuria, haistellen kukkivia appelsiinipuita ja tutustuen eri tapoihin nauttia punaviiniä. Jo mainittujen ilmeisten syiden lisäksi olin siellä seuraamassa Velo-city 2011 seminaaria Helsingin polkupyöräilijöiden (HePo) … Continue reading
Pyöräilyn yhteiskuntataloudelliset vaikutukset arvioitava
Viimeistään Kööpenhaminan Velo-City Global 2010 -konferenssissa kesäkuussa kävi selväksi, miten valtava merkitys pyöräilyn yhteiskuntataloudellisten vaikutusten arvioinnilla on. Koko kulttuurimme on niin utilitarismin läpi marinoima, että ilman kustannus-hyöty -laskelmia emme tule pitkälle pötkimään pyöräilyä edistääksemme. Siksi tarvitaan ammattitaitoisesti laadittu, paikallinen selvitys … Continue reading
Posted in Uncategorized
Tagged bicycle master plan, investointilaskelmat, kustannus-hyöty, pyöräilyprojekti
2 Comments
Brysselin malli
Olen aikaisemmin tässä blogissa esitellyt Jyväskylän mallin, joka on hyvää vauhtia rantautumassa Helsinkiin. Toissa torstaina tapasin Brysselin seudullisen liikenneorganisaation (vastannee HSL:ää) pyöräilypomon Frederik Depoorteren. Esittelen nyt tapaamisessa satoa Brysselin mallina. Bryssel vertautuu Helsinkiin melko hyvin kaupungin koon ja pyöräilyn nykyisen … Continue reading
Bicycle Master Plan -konsepti Helsinkiin (3/3)
Helsingissä ei ole aiemmin laadittu BMP-ohjelmaa, vaan nyt ollaan tekemässä pioneerityötä kaupunkimme osalta. Keskeistä BMP-ohjelmatyössä on, että toiminnan ohjaus on asiantuntevissa käsissä. Siksi on elintärkeää, että ennen kuin ohjelman laatimista pannaan liikkeelle, käynnistetään niinikään kaupunginvaltuuston strategiaohjelmassa sovittu Helsingin pyöräilyasioita koordinoiva … Continue reading
