Tunneli, ruuhkamaksut vai autoilun rajoittaminen?

Mitä tehdä autoilulle? Uuden yleiskaavan ja strategian myötä Helsingin liikenteen kehitysvaihtoehdot ovat olleet medioissa esillä. Näitä ovat mm. ruuhkamaksut, moottorikatujen bulevardisointi, kävelykeskusta ja keskustatunneli. Asukasmäärältään kasvavan pääkaupunkiseudun liikenteen toimivuus tulee heikkenemään, jos liikennejärjestelmälle ei tehdä mitään. Jotain on siis tehtävä. Käytännössä[…] Lue lisää

Ei kommentteja Avainsanat: , , , ,

Velocity 2011 – matkakertomus

Vietin suurimman osan mennyttä (kohta toissa-) viikkoa Espanjan Sevillassa, 24 asteen lämmössä, katsellen mauriajalta asti periytyvää arkkitehtuuria, haistellen kukkivia appelsiinipuita ja tutustuen eri tapoihin nauttia punaviiniä. Jo mainittujen ilmeisten syiden lisäksi olin siellä seuraamassa Velo-city 2011 seminaaria Helsingin polkupyöräilijöiden (HePo)[…] Lue lisää

2 kommenttia Avainsanat: , , , , , , , , , , , ,

Pidä pyöräilypäiviä, autoilija

Taluossanomat kirjoitti ansiokkaasti sen puolesta, että pyöräillä voi ja se kannattaa, vaikkei auton käytöstä absoluuttisesti luopuisikaan. http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/11/15/pida-pyorailypaivia-autoilija/200829580/139 —-CLIP—– Petri Korhonen 15.11.2008 06:28 Turhan ajon karsiminen tuo autoilijalle vaivihkaa yllättävän isot kilometrisäästöt. Säännöllisten pyöräilypäivien pitäminen alkaa pian näkyä lompakossakin. Polttoaineen hinta[…] Lue lisää

2 kommenttia Avainsanat: