Author Archives: Martti Tulenheimo

avatar

About Martti Tulenheimo

Pyöräilystä, valokuvauksesta ja kaupunginparantamisesta innostunut Helsingin kaupungin rakennuslautakunnan jäsen ja yleisten töiden lautakunnan ent. varapuheenjohtaja.

Kukkia Annamari Sipilälle

Posted on 20.4.2013 by Martti Tulenheimo

Helsingin Sanomien pääkirjoitustoimittaja Annamari Sipilä kirjoitti eilen kolumnissaan pyöräilystä ja pyöräilijän paikasta liikenteessä. Kirjoitin hänelle oman vaatimattoman vastineeni, jonka voi lukea täältä. Sipilä oli monessa kohtaa kirjoitustaan täysin oikeassa, mutta jätti useita langanpätkiä hieman levälleen. Kirjoituksen kärjekäs tyyli on ajallemme hyvin … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , , | 3 Comments

Creating cycling-friendly public administrative cultures

Posted on 22.10.2012 by Martti Tulenheimo

Tänään ehtii vielä jättää tiivistelmän, mikäli mielii pitää kesäkuussa Wienissä Velo-city 2013 -konferenssissa esitelmän tai muun esityksen. Ohessa malliksi omani. Today is the last day to submit your abstract for the Velo-city 2013 conference which will take place in Vienna … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , | Leave a comment

Valtuusto kiirehtii pyöräväylien rakentamista pääkaduille tavoiteverkon mukaisesti

Posted on 13.9.2012 by Martti Tulenheimo

Helsingin kaupunginvaltuusto hyväksyi eilen 12.9.2012 valtuutettu Elina Moision tekemän erinomaisen ponsiesityksen. Hyväksymänsä ponnen mukaan valtuusto kiirehtii pyöräväylien rakentamista pääkaduille tavoiteverkon mukaisesti. Ponsiehdotus hyväksyttiin seuraavasti: JAA: 77, EI: 0, Tyhjiä: 5, Poissa: 3. Liian usein Helsingissä on viimeisten neljän vuoden aikana … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , , , , | 2 Comments

30 km/h -alueet tukevat hyvää kaupunkielämää

Posted on 30.8.2012 by Martti Tulenheimo

30 km/h -kattonopeus tekee ihmeitä kaupungeille. Helsinki on näyttänyt tällä saralla hyvää esimerkkiä jo pitkään, mutta monet muut kaupungit ovat viime vuosina menneet jo paljon Helsinkiä pidemmälle tekemällä kokonaisista kaupunginosista 30 km/h -alueita. Jalankulkijoiden kannalta 30 km/h -nopeudet sopivat asuinalueille … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , | 7 Comments

Designpyörätelineet saapuivat Helsinkiin

Posted on 22.8.2012 by Martti Tulenheimo

Helsingin ensimmäinen Cyclehoopin fillariteline saatiin pitkän odotuksen jälkeen todella hyvään paikkaan – Rikhardinkadun kirjaston eteen. Tätä kolme vuotta eteenpäin vieneenä voin omasta ja muiden projektiin osallistuneiden puolesta kertoa, että kyllä, nyt tuntuu hyvältä! Jes!! : ) Nyt vain uutta kehiin. … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , | 9 Comments

Pyöräilypolitiikka edellyttää kaupungeilta sitoutumista

Posted on 20.8.2012 by Martti Tulenheimo

Pienet asiat ovat isoja asioita. Kuvassa näkyy, miten minirampin avulla portaikko muutetaan fillarikelpoiseksi. Ilmankin tulisi varmasti toimeen, mutta yhtä lailla on syytä miettiä, tulisiko jalankulkija toimeen ilman kaidetta? Pyöräilyn huomiointi liikennemuotona edellyttää todella paljon muutakin kuin isoja investointeja. Yleensä kyse … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , | 3 Comments

Positiivinen diskriminaatio pelastaisi liikenteessä

Posted on 20.4.2012 by Martti Tulenheimo

Viimeisten viiden vuoden aikana pyöräilyn turvallisuus on parantunut Suomessa huomattavasti. Kun vielä 1990-luvulla liikenteessä kuoli yli 70 pyöräilijää vuodessa, niin viime vuosina enää 20. Samalla kuitenkin yhä suurempi osa kuolemaan johtavista pyöräonnettomuuksista kohdistuu kahteen muita heikommassa asemassa olevaan ryhmään: lapsiin … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , | 5 Comments

Ruotsissa käynnissä lainsäädännön uudistamista valmisteleva tutkimushanke

Posted on 19.12.2011 by Martti Tulenheimo

Ruotsin hallituksen nimittämässä Statens offentliga utredningar –tutkimussarjassa on käynnissä selvityshanke pyöräilyn edistämiseksi. Koska SOU on Ruotsin valtion alainen tutkimussarja, ja sen tehtävä on valmistella hallitukselle virallisia selvitysraportteja lainsäädännön pohjaksi, raportilla on iso painoarvo. Tutkimus keskittyy selvittämään liikennesääntöihin ja liikenneympäristön suunnitteluun … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , | 5 Comments

Suhtautuminen pyöräilyn edistämistoimiin Helsingissä

Posted on 5.12.2011 by Martti Tulenheimo

Helsinkiläisten mielipiteet suunnitteilla olevista pyöräilyn edistämistoimista on selvitetty. Helsingin kaupungin tietokeskuksen selvityksessä vähintään puolet vastaajista vastasi kannattavansa (jokseenkin tai täysin samaa mieltä) kaikkia lueteltuja pyöräilyn edistämistoimia. Eniten kannatusta saavat pyörätieverkoston laajentaminen, omien kaistojen rakentaminen pyöräilijöille, turvallisten pyöräpysäköintipaikkojen lisääminen sekä pyöräilyn … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged | 2 Comments

Pyöräkypärät eivät ole taikakypäriä

Posted on 2.12.2011 by Martti Tulenheimo

”Suomessa vuonna 2009 kuolleista pyöräilijöistä kahdeksan kymmenestä ajoi ilman kypärää”, valistaa YLE. Se, mikä jäi kertomatta on kuitenkin tämä: pyöräily on erittäin turvallinen liikennemuoto. Vuonna 2009 Suomessa kuoli 20 ihmistä pyöräonnettomuuksissa. Pyöräilyn turvallisuus on parantunut merkittävästi jo 20 vuotta peräkkäin. … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , | 8 Comments