Monthly Archives: heinäkuu 2010

Pyörätaskuja Helsinkiin

Posted on 15.7.2010 by Martti Tulenheimo

Pyörätasku on pyöräilijöille valo-ohjatuissa risteyksissä moottoriajoneuvojen eteen varattu odotustila. Pyörätasku mahdollistaa pyöräilijän turvallisen pysähtymisen liikennevaloihin ennen pysähtyviä moottoriajoneuvoja. Pyörätaskut tekevät pyöräilystä sujuvampaa ja risteyksissä ajamisesta turvallisempaa, kun pyöräilijät odottavat valojen vaihtumista selkeästi autoilijoiden näkökentässä. Valtioneuvosto antoi pyörätaskut mahdollistavan tieliikenneasetuksen muutoksen … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , | 15 Comments

Pyöräilypolitiikka = strategia + toimintasuunnitelma + seuranta

Posted on 8.7.2010 by Antti Poikola

Kirjoitus julkaistu alunperin Velocity2015 -blogissa Velo-cityssä usein kuultu termi “Cycling Policy” viittaa kaupunkien johdonmukaiseen toimintaan pyöräilyn lisäämiseksi, useinmiten tämä “Cycling Policy” on kirjoitettu auki ja päätöksentekoprosessissa hyväksytty. Cycling Policy kertoo eksplisiittisesti mihin kaupungissa pyöräilyn osalta pyritään ja miten. Se sisältää … Continue reading →

Posted in Uncategorized | 7 Comments

Mannerheimintien itäreunalle pyörätie – katusuunnitelma Espalta Aleksille

Posted on 5.7.2010 by Otso Kivekäs

Mannerheimintien itäreunalle on tulossa pyörätie. Jo hyväksytty liikennesuunnitelma määrää pyörätien  Eteläespalta postitalolle, eli koko Manskun eteläpään. Nyt nähtävänä on 7.7. asti katusuunnitelma, jossa määritellään täsmällisemmin miten Espan ja Aleksin välinen osa, eli käytännössä Stokkan edusta, tullaan tekemään. Perusratkaisu on päätetty … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , | 11 Comments

Pyöräilyn yhteiskuntataloudelliset vaikutukset arvioitava

Posted on 2.7.2010 by Martti Tulenheimo

Viimeistään Kööpenhaminan Velo-City Global 2010 -konferenssissa kesäkuussa kävi selväksi, miten valtava merkitys pyöräilyn yhteiskuntataloudellisten vaikutusten arvioinnilla on. Koko kulttuurimme on niin utilitarismin läpi marinoima, että ilman kustannus-hyöty -laskelmia emme tule pitkälle pötkimään pyöräilyä edistääksemme. Siksi tarvitaan ammattitaitoisesti laadittu, paikallinen selvitys … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , | 2 Comments