On the Right Track from Mayor Sam Adams on Vimeo.
Yhteisö
Viimeisimmät- Pyöräilijä presidentiksi 23.1.2012 Antti Poikola
- Opastepilotin työpaja 4.2. 16.1.2012 Niklas Wöltjen
- Yhteenveto 11.1. kolmiotyöpajasta 13.1.2012 Niklas Wöltjen
- Tukholman toisenlainen auraustyyli 12.1.2012 kaupunkifillari
- Tarina lumikasoista 12.1.2012 Otso Kivekäs
- Miten edistää pyöräilyä 350 000 eurolla? 10.1.2012 Otso Kivekäs
Viimeisimmät kommentit
- Varsinais-Suomen poliisi tarkkailee liikennettä « Poljin, polku ja politiikka: Suojatiellä pyöräilystä
- Alex Rybakoff: Vilkkaiden pyöräteiden deathmatch
- Anna Ronkainen: Tarina lumikasoista
- jari: Miten edistää pyöräilyä 350 000 eurolla?
- jankker: Miten edistää pyöräilyä 350 000 eurolla?
- Santtu Teerihalme: Tarina lumikasoista
- Timo M: Tarina lumikasoista
- Janne: Tarina lumikasoista
Tilaa Kaupunkifillari
Kirjoita sähköpostiosoitteesi tilataksesi ilmoitukset uusista Kaupunkifillari -blogin kirjoituksista.
Jyväskylän Kaupunkifillari- Kankaan arkkitehtuurikilpailun voitti JYPS:inkin kannattama työ 3.2.2012 teemutenhunen
Kaupunkifillarin suora linja- Tukholman toisenlainen auraustyyli 12.1.2012
- Punaista massaa vain todelliseen tarpeeseen 19.12.2011
- Yksitoista tolppaa 24.11.2011
Arkisto
Tagit
aloite arkipyöräily bicycle master plan budjetti Helsingin kaupunki Helsingin Polkupyöräilijät Helsinki Hepo HSL Hämeentie jalankulku joukkoliikenne katusuunnittelu kaupunkisuunnittelu kaupunkisuunnitteluvirasto Kriittinen pyöräretki kysely liikennepolitiikka liikennesuunnittelu liikenneturva liikenneturvallisuus markkinointi palautejärjestelmä politiikka promootio pysäköinti pyöräilyolosuhteet pyöräilypoliittinen ohjelma pyöräilypolitiikka pyöräilyprojekti pyöräkaista pyörätasku pyörätie rakennusvirasto strategia sujuvuus suunnitteluohjeisto talvipyöräily tapahtuma tilaisuus Tukholma työmatkapyöräily vaalit valtuusto yksisuuntainen-
Muualla pyöräilystä
The Bike-sharing Blog
Close preview
Loading...Yksivaihde.net
Close preview
Loading...Muulaisia vesirajassa
Close preview
Loading...Coming thru!
Close preview
Loading...Vihainen työmatkapyöräilijä
Close preview
Loading...Liikenteessä
Close preview
Loading...Fillarilla
Close preview
Loading...Liikenteestä vaihtoehtoisesti
Close preview
Loading...Fillarikesä
Close preview
Loading...HelCycles
Close preview
Loading...Neljäs linja
Close preview
Loading...Budget cyclist
Close preview
Loading...Ajatuksia matkan varrelta - Pohdiskeleva Liftari
Close preview
Loading...Pyöräily on Kivaa!
Close preview
Loading...Pyöräilyä Helsingissä
Close preview
Loading...Tavarafillari
Close preview
Loading...Arkija harrastus
Close preview
Loading...Matti Rämö - Polkupyörämatkalla joka päivä
Close preview
Loading...Kevyempi liikenne
Close preview
Loading...Cycleinhel
Close preview
Loading...Pienet Pyörät
Close preview
Loading...Kaupunkifillarin suora linja
Close preview
Loading...Maininnat pyöräilystä eduskunnassa
Close preview
Loading...Jyväskylän kaupunkifillari
Close preview
Loading...
Toiminnot





Jummi, pormestarin oma vimeo-kanava. Kauanko pitää odottaa, ennen kuin Pajunen alkaa tiedottaa kaupungin hommista kuukausittaisissa youtube-pätkissä?
En jaksa etsiä, joten kysyn: Osaisiko joku muuten kertoa, minkälaisia nopeusrajoituksia noilla teillä on? 60km/h alueella tuo tuntuu ihan järkevältä järjestelyltä.
Onhan meillä apulaiskaupunginjohtaja Saurin videoblogi http://www.pekkasauri.fi/blogi/
Suomessa tota parkitut autot pyöräkaistan ja autokaistan välissä vastustetaan yleensä hankalammalla talvikunnossapidolla. Muutenhan se ei vie kadun leveydestä enempää tilaa ja on taatusti mukavampi pyöräilijöille.
Ensimmäinen askel tuohon suuntaan olisi laskea ennen risteyksiä nykyisten yhdistettyjen jalankulku ja pyöräväylien pyöräpuoli katutasoon.
Hännän ei pidä heiluttaa koiraa. Talvikunnossapidolliset ongelmat ovat teknisiä, ja siten ratkaistavissa. Samalla on syytä huomioida, että Senaatintori ja Kauppatori ovat ruvella talven jäljiltä – kovakouraisen, tehokkaimmilla mahdollisilla laitteilla suoritetun kunnossapidon vuoksi. Aiheesta oli tänään HS:ssa murheellinen uutinen. Yleisen hyvän käsitteen korvaaminen näennäisen tehokkuuden tavoittelulla syö julkisten palvelujen tärkeintä ominaisuutta, luottamusta.
Samanlaiseia kaistoja oli myös Barcelonassa. Toimivat tosi hyvin, vaikka risteysalueet olivatkin enemmän suomalaisen sekavia.