“Kaikesta muusta ollaan siis samaa mieltä, paitsi siitä, että tarvittaisiin pyörätiemerkki, joka tekee pyörätiestä vapaaehtoisen.”
http://www.soininvaara.fi/2010/01/11/kaupunkisuunnittelulautakunnan-lista-14-1-2010/

Blogin kommenteissa aktiivista keskustelua asiasta.

-Pyörätaskut: Todellakin niitä tarvitaan kaikkiin valo-ohjattuihin risteyksiin, mikäli sillä kadulla saa ajaa pyörällä (kadulla ajo, pyöräkaista tai yksisuuntainen pyörätie, jossa risteyksen ylitys tapahtuu järkevästi kadulla pyöräkaistan tapaan mahdollistaen vasemmalle kääntymisen ja samalla se kivasti eriyttää ylityksessä jalankulun ja pyörän paikkoja. Suojatie ja pyöräkaista eivät mene kiinni toisissaan. Ja autoilijat huomioivat pyöräilijät paremmin.) Silläkään ei ole väliä, onko kaksisuuntaiselle kadulle maalattu keskiviivaa tai jos kääntyminen on vasemmalle kielletty. Kaikissa tapauksissa vain tasku risteykseen. Menisivät päättäjät fyysisesti ajelemaan Tukholmaan ja itse oivaltavaisivat niiden hyödyn sekä pyörille että JALANkulkijoille. Siis myös niille muutos tuo turvallisuutta.

-Pyöräkaistalle saisi ryhmittyä oikealle kääntyessä? Siis mitä! Eikö lakimuutoksen pitänyt lisätä turvallisuutta. Kun kerta siltä pyöräkaistalta saa ajaa suoraa ja kääntyä oikealle, niin jos siihen laitetaan yksi auto odottelemaan oikealle kääntymistä estäviä jalankulkijoita, niin pitäisikö suoraan ajavan pyörän odottaa?, vai ohittaa auto vasemmalta? Ihan käsittämätön lain teksti. Pyöräkaista on PYHÄ pyöräilijöiden ajopaikka. Niille ei pysäköidä, ei pysähdytä ottamista tai jättämistä varten, eikä ryhmitytä, piste. Mulla on hyvä kuva Tukholmasta järkevästä kuorma-auton kuljettajasta, joka on päättänyt purkaa tavaran keskellä ajokaistaa häiritsemättä pyöräkaistaa. Siinä kuvassa kiteytyy kaikki. Vaikka se auto olisi suoraan pyöräkaistan päällä, niin siitä ei millään mahdu kahta kaistaa normaaliautoja ohi. Tuolla tavalla liikenne on sujuvinta. Voin meilata kuvan kiinnostuneille.

-Yksisuuntaista katua kahteen suuntaan ajo pyörällä pitäisi ratkaista katukohtaisesti. Kaikilla niillä yksisuuntaisillakaduilla jossa on vain oikealla puolella pysäköinti, niin niihin on perin helppo tehdä sulkuviivalla eroitettu kaista vastavirtaan ja myötävirtaan ajellaan liikenteen seassa. Taas jos kadulla on molemmin puolin pysäköinti, asia on huomattavasti vaikeampi toteuttaa. Mutta katukohtaisesti.

Muita huomioita:

-Tieliikennelakiin pitäsi tehdä muutos 2 Luku 9§ (…Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa yksisuuntaisella ajoradalla…)
Eli kaupunkiliikenteessä tuo on äärimmäisen vanhanaikainen pykälä. Jos autot ajaisivatkin edes keskellä kaistaa tai jopa vasenta reunaa (mitä laki voisi velvoittaa), nin oikealle jäisi aina mukava tila pyöräillä ja autojonoissa pääsisi kivutta valoihin pyörätaskuun. Eli taas pyöräkaistoja tehtäisiin tarpeen mukaan, ei vain tuon edellä mainitun takia. Olisi huomattavasti mukavampaa ajaa Uudenmaankatua pitkin kun 1.5kaistasella kadulla autot olisivat suorassa jonossa ja reilusti vasemmalla. Nyt sinne kadulle mahtuu pykälän tulkitsijoita ja joustavia autoilijoita ja pyörän tehtävä on pujotella. Sinnekin voisi päättäjät mennä. Luulisi tuonkin lisäävän turvallisuutta pyörille.

-Samoin hupaisa on tuo suojatien merkitsemistapa. Tämä koskee lähinnä pyörätelineeseen pyöränsä jättänyttä pyöräilijää. Suojatie merkitään joko merkillä TAI maalauksella. Täysin käsittämätön teksit talviseen suomeen. Tällä hetkelläkin noin 30% suojateistä on poissa ja niitä on mm. Kaartin poliisitalon edessä, pohjoisespalla mikonkadunkulmassa yms… Siihenkin olen odotellut jo pidempään muutosta ja samalla merkkien vähimmäismääriä. Mutta eihän nuo päättäjät kävele.

jari

ps. Kiva kuva edellisessä postauksessa. Tuo kadunpätkä alkaen ratakadulta päättyen tehtaankatuun kuuluu mun kaikken aikojen turhimmista turhimpien ja vaikeasti käytettävien (sinne meno tai pois tulo vaatii muuttumisen jalankulkijaksi) pyöräteiden TOP10:iin. Miten juuri tuo tuo kohta on esim fredaa tai tark´ampujankatua kummallisempi?