Monthly Archives: helmikuu 2009

Pyöräilyn edistämistä New Yorkissa

Posted on 28.2.2009 by Antti Poikola

Pyöräkaistoja ja polkupyörien ryhmittymisalueita Manhattanilta Keväinen matkani New Yorkiin tutustutti minut erittäin kunnianhimoiseen pitkän tähtäimen strategiaan nimeltä planNYC 2030, jonka tavoitteena on parantaa asukkaiden hyvinvointia ja kehittää isosta omenasta ekologisesti kestävämpi kaupunki. Yhtenä aloitteena tässä strategiassa on pyöräilyn kehittäminen. Vuodesta … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , | Leave a comment

Poukkoilemaan Kiasmanpuistoon

Posted on 27.2.2009 by Antti Poikola

Kuultua kaupunginhallituksen kokouksesta 23.2.2009. Käsittelyssä oli: Kiasmanpuisto, Musiikkitalopuisto, Makasiinipuisto, puistosuunnitelmien hyväksyminen Kiasmanpuistoon, melkein kokonaan nurmipintaiseen puistoon tulee viisi luonnonkivipäällysteistä käytävää, joista neljä täyttää esteettömyysvaatimukset. Musiikkitalonpuiston keskeisin elementti on puiston länsiosassa sijaitseva monumentaalinen vesiaihe, jossa käytetään merivettä. Makasiinipuisto on eteläisin osa … Continue reading →

Tagged , , | 3 Comments

Muistutus Pasilan katusuunnitelmasta

Posted on 24.2.2009 by Antti Poikola

Yllä havainnekuva Pasilan katusuunnitelmasta Messukeskuksen liepeille. Rakennusviraston nettisivuilta Ajankohtaista osiosta löytää (jos muistaa käydä katsomassa) tiedotteita nähtävillä olevista katusuunnitelmista, joihin saa halutessaan jättää muistutuksia. Usein suunnitelmissa on mukana pyörätie tavalla tai toisella. Vallitseva trendi pyöräteiden toteuttamisessa tuntuu olevan tehdä sitä … Continue reading →

Tagged , , , , , , | Leave a comment

Pyöräilyn markkinointi: halpa tapa olla tekemättä mitään

Posted on 23.2.2009 by Antti Poikola

Otsikko Hesarissa jonkun vuoden takaa: ”Lahden oikorata on imaissut henkilöautoilijoita”. Olisivatko nämä henkilöautoilijat siirtyneet joukkoliikenteen käyttäjiksi jos joukkoliikennettä olisi ”markkinoitu” tehokkaammin? Lisääntyykö pyöräily ”kehittämällä markkinointia monin tavoin”? Miten kaikkiin kaupungin virallisiin papereihin, kun pyöräilystä puhutaan, aina päätyy se uskomus, että … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , , , , , , | 4 Comments

Unelmieni työpaikka!

Posted on 20.2.2009 by Antti Poikola

Helsingin ainoa pyöräilyvirkamies Antero Naskila on jäämässä eläkkeelle ja Kaupunkisuunnitteluvirasto etsii hänelle seuraajaa. Toimenkuvana olisi palkkaa vastaan edistää pyöräilyn ja muun kevyen liikenteen asemaa Helsingissä. Tämä olisi oikeasti unelmien työ ainakin allekirjoittaneelle. Valitettavasti vaikka DI olenkin, niin kohdallani vaatimus alalle … Continue reading →

Posted in Uncategorized | Tagged , , | 2 Comments

Aloite pyöräparkkien perustamisesta

Posted on 13.2.2009 by Antti Poikola

Tässä blogissa olen jo aiemmin esitellyt Paavo Arhinmäen (vas.) aloitteen työmatkapyöräilyn tukemisesta, Jussi Holman (kesk. Espoo) blogialoitteen fillariparkeista sekä Keskustanuorten ”Bensa loppuu, ketju ei” kampanjan. Tämän aamun 13.2.2009 Hesarissa oli juttu valtuustoaloitteista ja siellä viitattiin esimerkinomaisesti tähän Matti Enrothin (kok.) … Continue reading →

Tagged , , , | 2 Comments

Pyörähuoltoja?

Posted on 12.2.2009 by Arttu

Missä blogin lukijat huollattavat pyöränsä? Helsingissä tuntuu olevan pyörähuoltoyrityksiä melko vähän. Ihmetyttää myös se että moni näistä on kantakaupungissa – luulisi että eniten tarvetta olisi lähiöissä missä ihmiset asuvat. Itse yritin katsoa aikanaan huoltoyrityksiä läheltä asuinpaikkaani Sörnäisten-Vallilan suunnalta. Nettihaku tuotti … Continue reading →

Posted in Uncategorized | 11 Comments

Kirja-arvostelu: Pedal Power

Posted on 12.2.2009 by Antti Poikola

Olen parhaillani lukemassa Yhdysvaltalaisen politiikan tutkijan ja pyöräsymppaajan Harry Wrayn kirjaa Pedal Power: The Quiet Rise of the Bicycle in American Public Life. Kirja on siinä mielessä mahtavan inspiroivaa luettavaa, että Yhdysvallat ei tunnetusti ole mikään pyöräilyn tai kevyen liikenteen … Continue reading →

Tagged , , , | Leave a comment